Postimehe autorallile pühendatud taskuhääling «Parc Fermé» vaatas tagasi lõppenud nädalal sõidetud Monte Carlo rallile, mis avas WRC-hooaja. Muuhulgas ajas palju furoori tekitanud uue punktisüsteemi jälgimine rallifännil kopsu üle maksa. Miks täpsemalt, saad teada saatest. Stuudios on Henry Lääne ja Karl Mihkel Eller. Head kuulamist!

Postimehe autorallile pühendatud taskuhääling «Parc Fermé» võttis luubi alla sel nädalal algava WRC-hooaja ning jõudis järeldusele, et suure tõenäosusega tuleb maailmameistriks Hyundai sõitja, küsimus on, kas Ott Tänak või Thierry Neuville. Miks täpsemalt, saad teada saatest. Stuudios on Henry Lääne ja Karl Mihkel Eller. Head kuulamist!

Postimehe autorallile pühendatud taskuhääling «Parc Fermé» heitis seekord valgust sellele, miks me ei näe WRC-sarja avaetapil lisaks Ott Tänakule stardis Georg Linnamäed. Pikema käsitluse alla võeti WRC2-klass, kus tõotab tänavu MM-tiitli nimel tulla tihe võitlus. Stuudios on Henry Lääne ja Karl Mihkel Eller. Head kuulamist!

Postimehe autorallile pühendatud taskuhääling «Parc Fermé» võttis seekord luubi alla sel nädalal levima hakanud jutu nagu plaaniks Itaalia autotootja Lancia WRCga uuesti ühineda. Vastab see tõele või mitte, igatahes küttis arutelu sel teemal «Parc Fermé» stuudio kuumaks. Stuudios on Henry Lääne ja Karl Mihkel Eller. Head kuulamist!

Postimehe autorallile pühendatud taskuhääling «Parc Fermé» võttis sel nädalal luubi alla 23 päeva pärast algava 2024. aasta WRC-sarja avaetapi Monte Carlos. Võrreldes varasemate aastatega on seal startijate osakaalu vähendatud ning mitukümmend rallipaari sai teate, et neil sinna asja pole. Miks? Põhjus võib esmapilgul tunduda jabur. Head kuulamist!

Postimehe autorallile pühendatud taskuhääling «Parc Fermé» keskendus sel nädalal muuhulgas sellele, kuidas võidelda selle vastu, et WRC-sarjas on liiga palju sõitjaid, kes teevad Rally1-autoga kaasa vaid pooliku hooaja. Head kuulamist!

Postimehe autorallile pühendatud taskuhääling «Parc Fermé» võttis pulkadeks lahti 2024. aasta MM-sarja reeglimuudatused. Head kuulamist!

Rallimaailmale keskenduv taskuhääling «Parc Fermé» rääkis sel nädalal Georg Linnamäe ebaõnnestunud võistlusest Prantsusmaal, MM-sarja uuest rehvitootjast ja Hyundai kivisse raiutud koosseisust. Head kuulamist!

Rallisaade «Parc Fermé» võttis sel nädalal luubi alla WRC2 klassi, kus järgmisel aastal on rajale oodata uut autot - Toyota Yaris Rally2. Kuluaarides sahistatakse, et vähemalt üks neist peaks tulema Eestisse. Head kuulamist!

Rallisaade «Parc Fermé» võtab sel nädalal pulkadeks kahekordse maailmameistri Jonne Halttuneni ideed, kuidas MM-sarja elavdada. Samuti räägime Rally Estonia tulevikust ning kas täishooaega sõitvaid WRC-mehi on tõepoolest vaja kaitsta. Head kuulamist!

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendus mõistagi kahekordse valitseva maailmameistri Kalle Rovanperä otsusele järgmisel hooajal täishooaega mitte sõita ning selle erinevatele tahkudele. Head kuulamist!

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» rääkis sel nädalal pikemalt Romet Jürgensonist, kes krooniti möödunud nädalavahetusel FIA European Rally Trophy juunioride arvestuse meistriks ning hakkab uuel hooajal ülisuure tõenäosusega oma kiirust näitama Junior WRC-klassis. Ent juttu tuli ka muudel teemadel: näiteks pajatasime sellest, kuidas WRC on kiviajas ega suuda vigadest õppida. Head kuulamist!

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» arutleb teiste teemade hulgas, millised võiksid uuel hooajal olla mängureeglid Ott Tänaku ja Thierry Neuville'i vahel ning kas WRC2 maailmameistri soov peaks täide minema.

Sel nädalal keskendusime kahele teemale: kahekordse maailmameistri Kalle Rovanperä tulevikule ja Kesk-Euroopa ralli kontseptsioonile.

Sel nädalal võtsime ette mitu pisemat teemat. Näiteks M-Spordi Rally1-sõitjate vangerduse ja järgmise hooaja Rootsi ralli.

Keskendusime sel nädalal M-Spordi sõitja Pierre-Louis Loubet' üllatavale otsusele vahetada kaardilugejat, lisaks rääkisime Toyota madalama klassi autodest.

Sel nädalal keskendusime MM-sarja järgmise aasta kalendrile, kus on liiga vähe asfaldietappe ja üks potentsiaalselt põnev muudatus.

Tahtsime keskenduda Tšiili MM-etapi järellainetustele, aga saate jooksul avaldatud DirtFishi artikkel, mille sõnul liitub Ott Tänak Hyundaiga, muutis plaani. Seega andsime oma oma kiirnägemuse eestlase naasmisest Lõuna-Korea autotootja tiimi juurde.

Arutlesime sel nädalal ettepanekute üle, mille on MM-sarja parandamiseks teinud iga tippklassi tiimi juht. Samuti sai räägitud sellest, miks pole tippklassi Rally2-auto põhjale ehitamine võluvits, et saada igal juhul juurde rohkem tehasetiime ja seeläbi põnevamat MM-sarja.

Selles saates on laud lookas: teiste teemade hulgas rääkisime Subaru võimalikust naasmisest WRCsse, uuest etapist aastal 2025, Toyota neljandast autost ja M-Spordi kasumlikkusest.

Peamiselt puhusime sel nädalal juttu M-Spordi sõitja Pierre-Louis Loubet' skandaalsest intervjuust kodumaa meediale. Teiste teemade hulgas vaatasime tagasi Robert Virvese WRC2-hooajale. Head kuulamist!

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» küsis seekord, mis juhtuks siis, kui Ott Tänaku praegune tööandja M-Sport otsustaks WRC-sarjast lahkuda. Lisaks vaadati otsa Kreekas toimuvale, kus metsapõlengud on asendunud suurte vihmahoogudega. Saates osalesid Karl Mihkel Eller ja Christopher Krutto. Head kuulamist!

Keskendusime Toyota ja Hyundai vahelisele võitlusele sõitjate turul ja kiirusele, mille peaks Hyundai õige pea kätte saama.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» võttis sel nädalal tähelepanu alla Esapekka Lappi sõnavõtu, kus soomlane andis mõista, et Kalle Rovanperä pole muutunud selliseks mölakaks nagu Ott Tänak ja Sébastien Ogier. Lisaks arutlesime, kas Kreeka MM-etapp saab maastikupõlengute kiuste toimuda ning tegime WRC-sarja korraldajatele mitu ahvatlevat ettepanekut. Head kuulamist!

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» vaagis sel nädalal järgmise MM-hooaja rallisid ning kuna tundub, et Eesti sarjast taandub ja asemele tulevad Poola ja Läti, siis võib kiirete kruusarallide lisandumine tähendada Rally Estonia jaoks tõehetke. Head kuulamist!

Kes võiksid järgmisel hooajal sõita Toyota, Hyundai ja M-Spordi eest?

Keskendusime taas autoralli MM-sarja tulevikule ning millistest muudatustest räägitakse.

Keskendusime Rally Estonial pead tõstnud teemadele, mis puudutavad nii MM-sarja olevikku kui ka tulevikku: autoarenduse valla laskmist ja Tänaku võimalusi Soome rallil.

Keskendusime jätkusuutlikule autorallile ning meie koduse suursündmuse Rally Estonia minevikule ja tulevikule.

Et rallimaailm on justkui suvepuhkusel, pole ka meil muud võimalust, kui võtta käsitlusele midagi ajatut. Enne hooaja teise poole esimest etappi Eestis hindame WRC-meeste aasta esimest poolt.

Sel nädalal keskendusime M-Spordi tiimipealiku Rich Milleneri ja tema Hyundai kolleegi Cyril Abitebouli sõnavõttudele. Eriti huvitav on prantslase jutt, kes pakub WRC-sarjale präänikut.

Keskendusime Thierry Neuville'i disklahvile Keenia rallil, Sebastien Ogier' vingumisele ja tiitliheitlusele.

Võtsime pulkadeks lahti Hyundai ässa Thierry Neuville'i mõtted, kuidas autoralli MM-sarja atraktiivsemaks muuta. Lisaks rääkisime Lätis toimunud EM-etapist, mille valitsejat tahaks väga näha MM-sarjas.

Käisime lauale idee, kuidas muuta MM-rallid põnevamaks ja tasavägisemaks. Mõte, mis muutus aja jooksul üha etemaks ja vahvamaks, võiks ühel-kahel-kolmel etapil valgust näha juba järgmisel hooajal. Head kuulamist!

Keskendusime kolmele teemale: Kalle Rovanperä läbirääkimised Hyundaiga, Pierre-Louis Loubet' plahvatusohtlik olukord M-Spordis ja millised oleksid WRC-le lihtsad muudatused, mis teeksid sarja hoobilt vaatemängulisemaks.

Sel nädalal avasime ukse põnevasse numbrite maailma, kust selgus, et suurem osa WRC-fännidest ei ela levinud valearusaama kohaselt pansionaadis ning sarja populaarsuse kasvatamise lähtekoht on hea. Lisaks sai ralliisadele taas antud konkreetsed soovitused, kuidas huvilistele lähemale jõuda.

Aitasime otsida Hyundai Rally1-tiimile sõitjat. Kuigi võimalus tippklassis kihutada oleks paljudele kahtlemata ahvatlev, poleks see nii mõnegi roolikeeraja karjäärile mõeldes teps mitte õige käik. Üks mees sobib aga Hyundaisse nagu valatult!

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» arutles sel nädalal Portugali MM-ralli teemadel. Ott Tänak oli hooaja viiendal MM-etapil jälle hädas Ford Puma Rally1-autoga ning tõdes, et meeskonda ootab auto arendamisel ees palju tööd. Kas M-Sport suudab Rally Estoniaks Fordi kiiremaks seadistada? Saates osalesid Karl Mihkel Eller ja Christopher Krutto. Head kuulamist!

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» arutles sel nädalal pikemalt hübriidtehnoloogiaga varustatud Rally1-autode teemal, millelt võib lähiaastatel hübriidkomponent sootuks kaduda. Kas Rahvusvahelise Autoliidu (FIA) eksperiment hübriidiga võib lõppeda jala otsast tulistamisega? Saates osalesid Karl Mihkel Eller, Henry Lääne ja Christopher Krutto. Head kuulamist!

Sel nädalal võtsime luubi alla järgmise hooaja kalendri, mis olla suures plaanis juba paigas.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» arutles sel nädalal pikemalt, kas pealtvaatajate madin tähendab Horvaatia MM-etapile kabelimatsu ning millist hoogu võiks näidata rallikatsetele naasev endine tippsõitja Kris Meeke.

Mälestame ja meenutame Craig Breeni, kelle kirg ralli vastu oli tohutu.

Hurjutasime DirtFishi ajakirjanikku Luke Barryt ja rallisõitjat Andreas Mikkelseni, sest nende jutt ei päde kuidagi. Lisaks tutvustasime itaallast, kes on aidanud palju väga heal tasemel roolikeerajaid.

Lühemalt tuleb juttu M-Spordi võimalikust lisasõitjast ja noorest eestlasest Romet Jürgensonist. Luubi alla võetakse, kuidas saaks teha nii, et autoralli poleks liiga kallis, kui arvestada seda, mida vastu saab

Autoralli MM-sari väisas USAd viimati 1988. aastal. Järgmisel hooajal võivad ameeriklased aga kalendris tagasi olla ning «Parc Fermé» ei leidnud ühtegi argumenti, miks selle vastu olla.

Mehhiko MM-ralli andis palju jutupunkte ning mõistagi tuli need kõik lahti harutada! Huumorinurgas saab teada, mis juhtub, kui Toyota tiimipealik Jari-Matti Latvala tarbib suhkrut.

Ülipõneva Portugali EM-ralli pulkadeks lahti võtmine ei tähenda vaid sõitjatest rääkimist. Nagu mõttelõngast välja rullus, siis pole kuigi keeruline EM- ja MM-sarja teineteisele lähemale tuua. Muidugi, see kõik on lihtne vaid teoorias...

Sel nädalal seostasime edukaid automärke sõitjatega, kes ei pruukinud olla põrmugi nii edukad.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendus sel nädalal kahele teemale: virvarrile Keenia MM-ralli osas ja miks panustab India rehvifirma MRF nõnda palju autorallisse.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» võttis sel nädalal luubi alla Lätis peetava Liepaja ralli liitumise MM-sarjaga ning mida see võiks tähendada Rally Estonia tulevikule.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» võttis sel nädalal luubi alla tiimikäsklused MM-sarjas ja meelega aeglasemalt sõitmise, et saada järgmiseks etapiks parem stardikoht.

Sel nädalal võtsime luubi alla WRC-etapi mõju võõrustajariigi majandusele, mis pole erinevate näidete puhul teps mitte pisike, vaid ulatub kümnetesse miljonitesse eurodesse.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendus sel nädalal Rally2-autodele. Räägime muuhulgas, kui palju neid autosid ralliteedel on ja kui palju tuleb nende eest välja käia. Saate tegid Karl Mihkel Eller ja Henry Lääne. Head kuulamist!

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendus sel nädalal MM-sarja otseülekandeplatvormile All Live. Mis on hästi, mis halvasti ja miks on raske pakkuda täpselt sellist teenust, mida ihaldavad tulihingelised fännid? Nagu paljude MM-etappide ajal teenis All Live sotsiaalmeedias kriitikat ka selle hooaja esimesel rallil Monte Carlos. Osa sellest oli mõistagi õigustatud, kuid üldiselt tuleb tõdeda, et 2017. aastal välja tulnud All Live on rallijälgimise teinud varasemast paremaks. Aga see ei tähenda, et toode ei võiks olla etem! Saate tegid Karl Mihkel Eller ja Henry Lääne.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendus sel nädalal uue hooaja statistikaduellidele. Näiteks arutleti, kummal on hooaja lõpuks rohkem katsevõite: Ott Tänakul või Thierry Neuville'il? Kokku jõuti üheksa ennustuseni, mille hulgas oli veel näiteks Neuville'i punktiseeria, ajaloo kiireima MM-etapi ülelöömine ja kas Esapekka Lappi saab enda nimele ühe rekordi, mida on teistel maruraske üle teha. Saate tegid Henry Lääne, Karl Mihkel Eller ja Christopher Krutto.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendus sel nädalal sõitjatele, kes on pärast pikka pausi teinud tagasituleku WRCsse ning üritas mõistatada, kui kiire võiks olla tänavu Rally1-starti ihkav kahekordne maailmameister Carlos Sainz. «Parc Fermé» koostas nimekirja kümnest sõitjast, kes startinud 21. sajandil mõnel MM-rallil pärast pikka pausi. Nende hulgas on nii maailmameistreid kui ka neid, kes ei suutnud ihaldatud trofeed võita, aga olid sellegipoolest nobedad. Kui mõnel mehel läks tagasitulek päris hästi, siis mõnel aga täiesti aia taha. Saate tegid Henry Lääne, Karl Mihkel Eller ja Christopher Krutto.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» vaatab aastale ette julgete ennustuste abil. Näiteks sai välja käidud, et Hyundai koosseisus Thierry Neuville, Esapekka Lappi, Dani Sordo ja Craig Breen ei võida 2023. aastal ühtegi MM-etappi ning teatab, et lahkub WRCst. Üheksakordne maailmameister Sébastien Loeb ei tea praegu, kas ta tänavu MM-sarjas osaleb. «Parc Fermé» ennustas, et prantslane lööb käed Toyotaga, kelle neljas Yaris on mõnel rallil praeguse seisuga vaba. Saate tegid Henry Lääne ja Karl Mihkel Eller.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» pani aasta lõpuks rivvi MM-sarja ajaloo kümme kõige paremat sõitjat. Esikoha osas polnud mingit vaidlust: selleks on rekordilised üheksa maailmameistritiitlit võitnud prantslane Sébastien Loeb, kelle arvel on posu rekordeid, mida ei tehta ilmselt kunagi üle. Ent pingerea järgmiste kohtade osas polnud nõnda selget üksmeelt. Edetabelis oli nii maailmameistreid kui ka paar sõitjat, kes ei jõudnud karjääri jooksul ihaldatud trofeed pea kohale tõsta. Saate tegid Henry Lääne, Christopher Krutto ja Karl Mihkel Eller.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendus sel nädalal Gus Greensmithile ja WRC2-klassile, kus osaleb sõitja, kelle hooaja finantseerimiseks loobus üks pühapäevasõitja mitmest MM-etapist. Nimelt sõidab 23-aastane Belgia ja Luksemburgi kodakondsusega Grégoire Munster M-Spordi Ford Fiesta Rally2ga WRC2-klassis ning tema suurtoetajaks on Jourdan Serderidis. Mitukümmend aastat Belgias elanud ja töötanud kreeklasest IT-ärimees, kes on MM-rallidel osalenud ka Rally1-autoga. Belgia meedia teatel oli Serderidise plaan osaleda Ford Puma Rally1ga üheksal MM-etapil, kuid Munsteri toetamiseks vähendas ta enda võistlusgraafikut. Saate tegid Karl Mihkel Eller ja Henry Lääne.

Saates võetakse seekord natuke põhjalikumalt ette 15-aastase talendi Jaspar Vaheri taust, kuid puudutatakse ka teisi teemasid. Möödunud nädala lõpus kirjutas mainekas ralliportaal Dirtfish põhjaliku loo Vaherist, keda võrreldakse lausa tänavu ajaloo noorimaks maailmameistriks kerkinud Kalle Rovanperäga. Kas noormehel oleks aeg suunduda välismaale või tasuks järgmisel aastal koguda kogemusi veel Maarjamaal? Lisaks sellele arutletakse selle üle, kas Hyundai mootorispordiosakond plaanib WRC asemel suunduda F1-te ja kas seetõttu võiks neil olla huvi Williamsist lahkunud tiimipealiku Jost Capito ja tehnilise direktor FX Demaisoni vastu. Saates puudutatakse ka Pierre-Louis Loubet uut kaardilugejat Nicolas Gilsouli ning arutletakse, kuidas võiks autoralli MM-sarjas Thierry Neuville'i kõrval enam kui 100 starti teinud ja 13 etappi võitnud belglane prantslasele kasuks tulla.

Helesinine unistus täitus - Ott Tänak ja Martin Järveoja sõidavad 2023. aastal WRC-sarjas M-Sport Fordi meeskonnas. «Parc Fermé» võttis värske uudise pulkadeks lahti ning jääb ootama, kes saavad järgmisel aastal eestlaste tiimikaaslasteks. Tänak ütles, et pärast 2019. aastal maailmameistriks saamist on ta alati mõelnud, et tahab seda saavutust korrata. Pärtast kolme aastat Hyundais loodab ta M-Sporti naastes sellega hakkama saada. Kas õnnestumise korral võib Tänak teha Nico Rosbergi, kes tuli 2016. aastal vormel 1 maailmameistriks ja lõpetas seejärel karjääri? Teise teemana võtsime vaatluse alla, kuidas võiks areneda WRC-sari ja milliste autodega tuleks seal tulevikus sõita. Endine Hyundai tiimipealik Andrea Adamo on arvamusel, et hübriidautod olid viga. «Parc Fermé» leidis sellele poolt- ja vastuväiteid. Saate tegid Henry Lääne ja Karl Mihkel Eller.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendus sel nädalal MM-sarja 2023. aasta kalendrile. Lisaks tuli jutuks Esapekka Lappi sõnad Sébastien Ogier' kohta ja M-Spordi raske seis. Lisaks üldisele jutule kalendri osas võtsime suurema luubi alla kaks etappi: jaanuarikuise Monte Carlo ja oktoobri lõpus sõidetava Kesk-Euroopa ralli, mis hõlmab katseid Austrias, Tšehhis ja Saksamaal. Monte Carlo ümber käis poliittrall, mis tekitas küll palju kisa ja kära, ent lõppude lõpuks ei jäänud rallisõbrad katsekilomeetriteta ning korraldajate ja poliitikute koostöö sujus. Kesk-Euroopa ralli jõudis MM-kalendrisse kolme kuuga, mis pole kaugeltki tavapärane. Huvitav on seegi, et algselt tahtis Saksamaa leivad ühte kappi panna Prantsusmaa ja Belgiaga. Saate tegid Henry Lääne, Christopher Krutto ja Karl Mihkel Eller.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendub sel nädalal kuulujutule, et energiajoogifirma Monster aitab Ott Tänakul ja Oliver Solbergil MM-sarjas jätkata. Spekulatsiooni pusletükid paistavad sobivat ning «Parc Fermé» sukeldus lähiajalukku, et leida, kuidas on eratiimidel MM-sarjas läinud. Ja tõsi on see, et edukaid näiteid on mitmeid. Üks nendest on Solbegi maailmameistrist isa Petter, kes jäi pärast Subaru rallipistiku seinast tõmbamist leivaisata. Norralane ei istunud käed rüpes, vaid nägi vaeva, otsis sponsoreid ja pani kokku võistkonna, kellega tuli 2010. aastal MM-sarja üldarvestuses kolmandaks. Saate tegid Henry Lääne ja Karl Mihkel Eller.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» võttis sel nädalal luubi alla Toyota ja Hyundai WRC-tiimide 2023. aasta koosseisu. Mõistagi ei saanud jätta spekuleerimata M-Spordi ja Ott Tänaku võimaliku koostöö osas. Hyundai ega Toyota rallisõpru ei šokeerinud. Esimesega sõidavad täishooaja Thierry Neuville ja Esapekka Lappi ning kolmandat autot jagavad Dani Sordo ja Craig Breen. Toyotaga teevad kõik etapid kaasa Kalle Rovanperä, Elfyn Evans ja Takamoto Katsuta, osalise programmiga jätkab Sébastien Ogier. Saates tuli veel juttu Thierry Neuville'i lõppenud koostööst teda kümme aastat aidanud Belgia legendi Bruno Thiryga ning kuulujutust, et Hyundai uueks tiimipealikuks saab vormelisõpradele tuntud Cyril Abiteboul.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendus sel nädalal Esapekka Lappi ilmsele liitumisele Hyundaiga ning kõigele sellega kaasnevale. Saate teises pooles tulevad jutuks Georg Linnamäe mõtted ja plaanid 2023. aasta hooajaks. Lappi jaoks on Hyundai ilmselt viimane võimalus MM-sarja tippklassis kihutamiseks, sest Toyotas jagaks ta kõige suurema tõenäosusega taas autot kaheksakordse maailmameistri Sébastien Ogier'ga. 24-aastane Linnamäe sooviks uuel hooajal teha kaasa seitsmel MM-etapil, mõistagi Rally2-autoga. Aga kas selleks on senine truu hobune Volkswagen Polo R5 või midagi muud, see pole selge. Saate tegid Henry Lääne ja Karl Mihkel Eller.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» võttis sel nädalal luubi alla mitu teemat, kuid enim pühendati aega Egon Kaurile. Nimelt ütles pärnakas möödunud nädalal, et soovib ideaalis osaleda uuel hooajal viiel MM-etapil: Portugalis, Sardiinias, Eestis, Soomes ja Rootsis. Et Kauril kiirust jagub, võiks ta nii mõnelgi etapil sihtida kõrget kohta. Teiste teemade hulgas tuli arutluse alla ka Hyundai WRC-tiimi koosseis, kust on kaks lüli puudu. Ent viimase nädala uudiseid vaadates on selge, kes võiks Thierry Neuville'i järel mängida teist viiulit ja kes Dani Sordoga autot jagada. Saate tegid Henry Lääne, Karl Mihkel Eller ja Christopher Krutto. Head kuulamist!

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendus sel nädalal mõistagi Ott Tänaku lahkumisele Hyundaist. Mida võiks 2019. aasta maailmameistrile tuua tulevik? Paistab, et variante on kolm: 17 MM-rallit võitnud eestlane paneb karjäärile punkti, taasliitub M-Spordiga või naaseb Toyotasse, kelle ridades ta kolm aastat tagasi tšempioniks kroonitigi. Lõviosa saatest arutlevad Henry Lääne ja Karl Mihkel Eller selle üle, mis oleksid M-Sporti ja Toyotasse kolimise plussid ja miinused ning miks on esimene variant märksa ebatõenäolisem.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» suunas sel nädalal oma fookuse esiautodele, kes aitavad Kataloonias Rally1-ekipaaže. «Parc Fermé» võttis ühendust nii M-Spordi, Toyota kui ka Hyundaiga, ent oma Rally1-ekipaažide esiautode sõitjad ja kaardilugejad avaldas neist kahjuks vaid viimane. Millega esiauto üldse tegeleb? Kes on Kataloonias Thierry Neuville'i, Ott Tänaku ja Dani Sordo abimehed? Miks pole hispaanlase esiauto piloot Xavi Pons, nii nagu tavaliselt? Kõik need ja teised küsimused saavad vastatud saates! Lisaks esiautodele tuleb juttu Kris Meeke'i püüdlustest sõita järgmisel aastal Hyundai Rally1-autoga ning teistest sõitjate virvarri puudutavatest uudiskildudest. Saate tegid Henry Lääne, Christopher Krutto ja Karl Mihkel Eller. Head kuulamist!

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendus sel nädalal Hyundai sõitjate rivistusele. Et Oliver Solberg saadeti minema, jahib Lõuna-Korea autotootja tiim kogenud ja stabiilset sõitjat. «Parc Fermé» andis esmalt oma nägemuse lahkuminekust Solbergiga. Oli otsus õige ja mees peaks kogemust ja enesekindlust koguma Rally2-autoga või näitab 21-aastasest talendist loobumine, et Hyundai ei mõtle tulevikule? Arvamusi jagus mõlemasse leeri. Teine osa saatest kuulus aga Hyundaile uue sõitja otsimisele. Õhku sai visatud mitu nime, kellest mõnest ei maksa rääkidagi, mõne osas oli aga põhjust peatuda küll. Saate tegid Henry Lääne, Christopher Krutto ja Karl Mihkel Eller.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendub sel nädalal legendaarsetele MM-rallidele. Millised need on ja miks võib neid legendaarseks pidada? Teema tõukus Toyota sõitja Elfyn Evansi sõnavõtust DirtFishile. Waleslane ütles: «Viimastel aastatel on kalendris palju muutusi olnud. Ilmselgelt mõistame piiranguid, mille põhjustas aastatel 2020 ja 2021 koroona. Promootor ja FIA tegid sarja elushoidmisel head tööd, kuid arvan, et peame mõne klassikalise ralli osas ettevaatlikud olema. Mõni neist on jäänud eksootilise etapi pärast kalendrist välja.» Ta mõistab, et sarja toimimiseks on vaja ka rallisid, mis toovad raha sisse ning on hästi finantseeritud, kuid selle valguses ei tohi unustada klassikalisi rallisid. «Kohad, kus rallit soovitakse, sellised kohad, nagu Argentina, peaksid olema MM-sarjas,» oli ta kindel. Saate tegid Henry Lääne ja Karl Mihkel Eller.

Autoralli MM-sarja järgmise hooaja tiimide koosseisude kohta ringleb palju kõlakaid. Postimehe rallisaade «Parc Fermé» üritas rägastikus orienteeruda ja välja sõeluda, mis paistab loogiline, mis mitte. Sõitjate ümber toimuva virvarri üheks paremaks näiteks on sel nädalal Dani Sordoga toimunu: 20. septembril ilmus rallimeedias kaks artiklit, kus ühes ütles hispaanlane, et pole kindel, kas sõidab ka järgmine aasta. Teises ütles Hyundai tiimipealiku asetäitja Julien Moncet, et Sordo on 2023. aastal nende ridades jätkamas ning teeb kaasa rohkem etappe kui tänavu. Põnevad jutud käivad ka Toyota ümber ning poleks põrmugi šokeeriv, kui läheb nii, nagu väidetavalt tahab Toyota tiimipealik Jari-Matti Latvala: Sebastien Ogier naaseb täishooajaks MM-sarja. Kas see tähendaks, et prantslasele peaks ruumi tegema Esapekka Lappi või Takamoto Katsuta? Ei, sest üks kuulujutuveski viib Elfyn Evansi Toyotast M-Sporti tagasi. Veidi pikemalt peatuti ka Adrien Fourmaux' personaalküsimusel ning miks ajab M-Sport prantslasele mõeldes pidevalt kahtlast juttu. Saate tegid Henry Lääne, Karl Mihkel Eller ja Christopher Krutto.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» keskendub sel korral JWRCs maailmameistriks kroonitud Robert Virvesele. Aga mõistagi ei saa me üle ega ümber Hyundai tiimitaktikast. Virves võitis JWRC-hooaja viimase ralli Kreekas ja krooniti põhjaiirlase Jon Armstrongi ees 15 punktiga maailmameistriks. See on eestlaste esimene tiitel ses klassis, varasemalt on teisena lõpetanud nii Urmo Aava kui ka Egon Kaur. «Parc Fermé» harutas erinevate mõttelõngade hulgas, milline võiks välja näha Virvese järgmine hooaeg Rally2-autoga MM-sarjas ja kellega võiks tema kiirust võrrelda. Saate tegid Henry Lääne ja Karl Mihkel Eller.

Postimehe rallisaade «Parc Fermé» paneb paika, milline on ideaalne publikukatse, milline näeks WRC välja Red Bullita ja millised ralliautod pole katsetele jõudnud, kuigi vabalt võinuks. Red Bulli kadumise peale pani mõtlema uudis, et energiajoogigigandi üks omanikke Dietrich Mateschitz olla terviseprobleemide küüsis ning peaks 78-aastane austerlane meie hulgast lahkuma, läheks tema osalus väidetavalt Red Bulli kaasomanikule Chalerm Yoovidhyale. Kes teab, ehk oleks siis maailma ühe kõige tuntuma brändi toetus mootorispordile ohus. Soome portaal Rallit.fi tegi hiljuti loo Toyota Yaris GR WRCst, mida oli Jaapani autotootja poolteist aastat arendanud, kuid koroonapandeemia tõttu ei toodud masinat 2021. aastal MM-sarja. Ralliradadele mõeldud autosid, mille kallal on vaeva nähtud, aga mis pole sinna jõudnud, mäletab ajalugu aga veelgi: Audi, Lada, Ferrari, Mercedes-Benz ja Volkswagen. Saate tegid Henry Lääne ja Karl Mihkel Eller.

Võtame luubi alla Renault' püüdlused rallimaailmas, mis võivad uuel aastal saada sisse veelgi suurema hoo. Nimelt on Renault Hispaania osakond väga rahul oma kruusasarjaga Clio Trophy, millele võib Hispaania meedia väitel 2023. aastal lisanduda vaid asfaldisari. Tol hooajal tuuakse rajale ka Renault' uus ralliauto, Clio Rally3. Prantsusmaa autotootja kuulub Stellantise Gruppi, mille puhul spekuleeriti mõnda aega tagasi, et nad soovivad 2025. aastal tuua WRC-sarja oma tehasetiimi. Tuntuid brände Stellantise vihmavarju all küllaga, näiteks Peugeot, Opel ja Citroën, aga Renault ralliprogrammi arengud võiksid kõige loogilisemaks kandidaadiks tõsta just nemad. Igasuguseid seoseid on veelgi, aga nendeni jõudmiseks tuleb saadet kuulata! Samuti võtame ette Hyundai ja M-Spordi ämbrite kolistamised PR-maailmas. Lisaks Craig Breeni personaalküsimuse ning kuidas Suurbritannia tiim temaga väidetavalt käitub. Saate tegid Henry Lääne ja Christopher Krutto.

Postimehe rallitaskuhääling «Parc fermé» ei suutnud pärast Belgia MM-etappi vaadata üle ega ümber kuulujutuveskist, mis jahvatas spekulatsioone Ott Tänaku järgmise hooaja tööandja osas. Küll kirjutati, et Tänaku peale mõtleb Toyota tiimipealik Jari-Matti Latvala, küll spekuleeriti, et tegelikult on eestlasest 2019. aasta maailmameister lähenemas M-Sporti naasmisele. Ent «Parc fermé» ei vestnud vaid Tänakust. Arutluse alla tulid kõik sõitjad, kes tänavu Rally1-autoga MM-sarjas startinud. Okei, peale Jourdan Serderidise, aga IT-ärimees on ka lõbusõitja. Saate tegid Henry Lääne ja Karl Mihkel Eller.

Postimehe rallisaade «Parc fermé» keskendub Belgia MM-ralli nädalal kuulujuttudele, mis vitavad, et Ott Tänak võib liituda M-Spordi meeskonnaga ning et Hyundai i20 Rally1-auto üks probleem on lisakilod, mis tähendas neile võrreldes konkurentidega näiteks Soome rallil ligi 30 kaotussekundit. Belgia ja Prantsusmaa ralliportaalid kirjutasid, et Soome ralli võitnud Tänak pole enam Hyundais õnnelik ja on valmis liituma oma endise tiimi M-Sportiga. «Parc fermé» tegijad Henry Lääne, Christopher Krutto ja Karl Mihkel Eller arvasid, et pigem jätkab Tänak Hyundais ka järgmisel hooajal. Lisaks võeti luubi alla Hyundaid vaevavad probleemid ning hiljuti päevavalgele tulnud fakt, et nende ralliauto on konkurentidest 30 kg raskem. See tähendas, et näiteks Soomes kaotati kilomeetri kohta 0,1 sekundit. Kogu ralli peale võetuna tegi see 30 kaotussekundit. Kuidas kavatseb tiim sellest võitu saada? Milline on ralliautode tulevik? Belgias teeb Juha Kankkunen demosõite Toyota vesinikralliautoga. Kas juba lähitulevikus võiks WRC-sarja ees oodata uus revolutsioon või on hübdiirid praegu selleks, et jääda?

Tänak ja Järveoja on alates 2017. aastast võitnud MM-sarjas 16 rallit. Kuigi eelmisel nädalal Soomes tulnud võit kuulub ühe eredama hulka, siis keskendusid «Parc fermé» tegijad Henry Lääne, Christopher Krutto ja Karl Mihkel Eller eelmisele 15 triumfile ja panid need pingeritta. Nimekirjast ei puudunud 2017. aastal teenitud esimene võit Sardiiniast ning ka 2020. aastal kodumaal saadud esikoht. Saates oldi aga ühel nõul, et Tänaku meeldejäävamad võidud on seni tulnud Toyota roolis. Lisaks arutleti Toyota tiimiliikmete suust tulnud jutule, nagu oleks Tänak ja Hyundai neid ninapidi vedanud, sest i20 Rally1-auto polnudki nii halb, kui nad meediale teatasid. Kas Julien Moncet'st peaks saama Hyundai täieõiguslik tiimipealik ning mis on lahti Oliver Solbergiga, kelle Soome ralli kestis vaid 600 meetrit ning lõppes karmi avariiga?

Postimehe rallisaade «Parc fermé» pühendas aega MM-sarja ajaloos Toyotat esindanud sõitjate pingereale. Jaapani autotootjaga imelist minekut näidanud Ott Tänak pole nimekirja tipus, küll aga selle päris lähedal. Toyotaga on Tänakust suutnud rohkem MM-etappe võita vaid Carlos Sainz, kes krooniti Jaapani autotootjaga kahekordseks maailmameistriks ning tõusis poodiumi kõrgeimale astmele 15 korda. Eestlane kogus kahe hooajaga kümme võitu. Ent mõistagi on Toyota ralliautosid roolinud teisedki suurnimed, mistõttu ei aseta «Parc fermé» Tänakut Sainzi järele teiseks. Meie arvates on saarlane pingereas hoopis kolmas, jäädes Henry Lääne arvates alla ühele, Christopher Krutto hinnangul teisele prantslasele. Kellest jutt, seda kuula juba saatest!

Postimehe rallisaade «Parc fermé» võttis selle nädala osas luubi alla M-Spordi ja nende soovi hankida Craig Breeni kõrvale teine heal tasemel sõitja. M-Spordi õnneks jõudsime roolikeerajani, kelle liitumine oleks igati loogiline! Saate tegid Henry Lääne ja Christopher Krutto.

Postimehe rallisaade «Parc fermé» ei saa üle ega ümber Hyundai WRC-tiimis toimuvast tohuvabohust. Mõeldes tagasi Lõuna-Korea autotootja esimesele tretile MM-sarjas saame tõmmata mõne paralleeli. Saate tegid Henry Lääne, Karl Mihkel Eller ja Christopher Krutto.

Postimehe ralliteemaline taskuhääling «Parc fermé» keskendus sel nädalal neljale teemale: venelaste osalemine MM-sarjas, Hyundai juhtimishädad, senisest võimsam Toyota ja Mehhiko naasmine MM-kalendrisse. Kui Venemaa parim sõitja Nikolai Grjazin jääb Rally Estoniast eemale sissesõidukeelu tõttu, siis augusti alguses Soomes kihutataval MM-etapil peaks ta kohal olema. Kuigi ka meie põhjanaabrite juures on sissesõidukeeld võimalik, on selle protseduur mitmetahulisem kui Eestis, räägiti meile Soomest. Tõsi on ka see, et ükski MM-etapi korraldaja peale Eesti pole avaldanud soovi venelaste võistlemist keelata, ütles Rahvusvaheline Autoliit FIA. Kahjuks, nagu tõdes «Parc fermé».

Postimehe sporditoimetus lükkas käima uue iganädalase taskuhäälingu, mis on pühendunud rallimaailmas toimuva lahti mõtestamisele. «Parc fermé» esimeses osas tuleb näiteks juttu võimalikest uutest tootjatest WRCs ja Toyota seni ebaõnnestunud Rally2-projektist. Nii mõnelegi fännile ei meeldinud rahvusvahelise autoliidu FIA rallijuhi Andrew Wheatley sõnavõtt, et WRC-sarjas piisab neljast autotootjast. Ent kas tõesti on rohkem alati uhkem ja parem? Ei, kvaliteet on olulisem kui kvantiteet.