Alfa Romeo Giulia, die Zweite! Nach der Veloce-Version haben wir uns für die 100. Folge das Topmodell Quadrifoglio geschnappt. Das hat einen Ferrari-V6-Biturbo, 520 PS und Hinterradantrieb. Ob die Giulia Quadrifoglio damit zum M3-Jäger mutiert, warum wir den Alfa nur auf der Rennstrecke gefahren sind und ob sich die Akrapovic-Titan-Abgasanlage für 6000 Euro lohnt, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden." Die 100. ist zugleich auch die letzte Folge unseres Podcasts. Wir sind gleichermaßen traurig, stolz und dankbar. Traurig, dass der Podcast hier endet. Stolz, dass wir die 100 Folgen vollgemacht haben und dankbar für so vieles! In den letzten zweieinhalb Jahren haben wir nicht nur gelernt einen Podcast zu machen, wir haben auch gelernt, wie wertvoll es ist eine tolle Community zu haben. So viele von euch haben uns geschrieben, auf Fehler hingewiesen, sich Autos gewünscht oder sich einfach nur bedankt. Jetzt ist es für uns an der Zeit DANKE zu sagen. Danke an die Hersteller, die uns die Autos ohne zu zögern zur Verfügung gestellt haben, danke an alle, die im Hintergrund zum Gelingen des Podcasts beigetragen haben und danke an euch. Danke an jeden und jede einzelne, die den Podcast gehört, gefeiert und weiterempfohlen hat. Das bedeutet uns sehr viel! Jan&Peter P.S. Ihr wisst ja: Man hört sich immer zwei Mal im Leben!

Der VW Golf GTI ist eine Ikone: Nach dem Golf 1 GTI Pirelli aus Folge 48 sind wir jetzt die achte Generation gefahren. Die gibt es nur noch als Fünftürer, dafür wahlweise mit Sechsgang-Handschaltung oder Siebengang-DSG. Mit einem Basispreis von gut 40.000 Euro ist der GTI rund 10.000 Euro teurer als ein Basis-Golf. Aber wie viel Ur-GTI steckt noch in der achten Generation und kann der GTI auch richtig sportlich? Diese und viele weitere Fragen beantworten wir in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

0-200 km/h in 8,9 Sekunden und dabei so einfach zu fahren wie ein VW Golf. Die Rede ist vom Porsche 911 (992) Turbo S. Mit 650 PS ist er der stärkste aktuell erhältliche 911 und bleibt dabei vollkommen alltagstauglich. Ist der aktuelle Porsche 911 Turbo S also der perfekte Sportwagen? Und wie steht es um die Emotionen? Diese und viele weitere Fragen beantworten wir in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Mehr geht nicht! Der Mercedes-Maybach S 680 ist das Beste, das Stuttgart aktuell zu bieten hat. Egal ob Champagner-Kelche für 3800 Euro, ein 4D-Burmester-Soundsystem für 6500 Euro oder ein belederter Dachhimmel für 8000 Euro – im Maybach gibt es fast nichts, was es nicht gibt. In Folge 97 schwelgen wir im Luxus, tauchen ein in eine Welt, die sonst nur den Superreichen vorbehalten ist. Wir klären die Frage, ob der Maybach "nur" eine teure S-Klasse ist, ob es auch Spaß macht die Limousine selber zu fahren und natürlich, ob es der prestigeträchtige V12 sein muss! All das und noch viel mehr, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Sechs Titel in Folge: Der Lancia Delta hat zwischen 1987 und 1992 die Rallye-WM dominiert, dabei war der kantige Delta bei seiner Präsentation im Jahr 1979 gar kein reinrassiges Sportgerät, sondern ein absolutes Brot-und-Butter-Auto. Im Laufe der Jahre kamen jedoch immer stärkere und sportlichere Versionen auf den Markt. Der Höhepunkt war der Evo II und genau den sind wir gefahren! Mittlerweile kosten gute Evo sechsstellig. Ob der Delta das wert ist, ob er dem Hype gerecht wird und warum diese Folge beinahe niemals zustande gekommen wäre, hört ihr in "Erst fahren, dann reden."

Wir werfen einen Blick auf die IAA Mobility (5. bis 10. September 2023): Diese Autos zeigen die Hersteller in München – und auf welche Autos freuen wir uns? Das verraten wir in dieser Sonderfolge von Erst fahren, dann reden!

Nio gibt richtig Gas! In Deutschland ist die chinesische Elektroauto-Marke erst seit kurzem vertreten und hat direkt mehrere Modelle am Start. Wir haben den ET5 getestet, der unter anderem gegen den Tesla Model 3 antreten soll. Die Eckdaten klingen schon mal vielversprechend: 490 PS, ein 100 kWh-Akku mit 590 Kilometern Reichweite und ein Basispreis von 47.500 Euro. Wieso es bei dieser Summe aber nicht bleibt, warum uns der ET5 an ein London-Taxi erinnert, weshalb man im Nio nie alleine unterwegs ist und ob wir den ET5 einem Model 3 vorziehen würden, erfahrt ihr in der neuen Folge von "Erst fahren, dann reden".

Mit 800 Volt-Schnellladetechnik ist der Audi e-tron GT die Speerspitze in Sachen E-Mobilität bei Audi. Aber auch das E-Auto Topmodell hat noch eine Spitzenvariante: Im Audi RS e-tron GT stehen bis zu 646 PS zur Verfügung. Dazu wartet der technische Bruder des Porsche Taycan mit einer tiefen Sitzposition, supersportlichen Fahrleistungen und einem spektakulären Design auf! Reichen diese Zutaten für ein emotionales Fahrerlebnis? Was gefällt uns am RS e-tron GT besonders? Wie steht es um die Reichweite des Super-E-Autos? Und wer stellt sich einen RS e-tron GT in die Garage? All das erfahrt ihr in der neuen Folge von Erst fahren, dann reden.

Klein, leicht, stark: Mit dem Opel Speedster entstand 2001 ein waschechter Mittelmotor-Sportwagen – dank eines Alu-Chassis von Lotus. Mit einem 200 PS starken Zweiliter-Turbo-Motor wurde der kleine Opel ab 2003 zur noch potenteren Fahrmaschine. Genau diese Topversion des Opel-Sportlers sind wir bei Opel Classic gefahren. Wie sich der Turbo-Speedster fährt, was uns überrascht hat und warum er einen besonderen Platz in unseren Herzen hat – all das erfahrt ihr in der neuen Folge von Erst fahren, dann reden.

Der GLC ist eines der wichtigsten Modelle für Mercedes. Im Jahr 2022 wurden weltweit knapp 343.000 Stück verkauft. Grund genug, dass wir uns den Bestseller mal genauer anschauen. Mit dem Diesel-Hybrid 300 de haben wir uns einen Antrieb ausgesucht, den so nur Mercedes im Programm hat. In dieser Folge beantworten wir unter anderem die Fragen: Warum ist die SUV-Version der C-Klasse so beliebt, was hat Mercedes bei der zweiten Generation verbessert und kann uns der Diesel-Hybrid im Alltag überzeugen? All das und noch viel mehr hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Der F-Type ist für viele Fans DER Jaguar der Neuzeit. Seit mittlerweile zehn Jahren ist der Sportwagen so etwas wie das Aushängeschild der Briten. Aber sein Ende naht! Die Produktion des F-Type wird eingestellt, denn ab 2025 will Jaguar nur noch Elektroautos bauen. Grund genug, dass wir uns den Sportwagen noch mal genauer anschauen. Was wir schon verraten können: Der V8-Kompressor ist ein Wahnsinns-Aggregat, doch in einem Punkt hat uns der F-Type echt enttäuscht. Welcher das ist und wie unser Fazit zum Oldschool-Briten ausfällt, das hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Carbon-Monocoque, Handarbeit, toller Sound und eine spektakuläre Optik: Die Rede ist vom Alfa Romeo 4C. Auf deutschen Straßen ist der kleine Sportwagen ein absoluter Exot und sorgt für viel Aufsehen! Wir durften den 4C Spider als limitiertes Sondermodell Italia fahren. Was wir zum Sound, dem Fahrerlebnis, der fehlenden Servolenkung und dem Doppelkupplungsgetriebe sagen, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!

Der Hyundai Ioniq 6 ist eine stromlinienförmige Elektro-Limousine mit vielen Hightech-Features und einer Reichweite von über 600 Kilometern. Die Optik ist allerdings gewöhnungsbedürftig, das Heck sieht aus als hätten ein Mercedes-AMG GT 4-Türer und ein Porsche 911 etwas zu viel Zeit miteinander verbracht. Wie der Ioniq 6 fährt, welches Feature extrem genervt hat und in welchen Punkten wir uns dieses Mal nicht ganz einig sind, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!

Welche Autos würden in unserer Traumgarage stehen? Die Regeln sind einfach: Zehn Autos, unlimitiertes Budget, aber wir dürfen nie wieder ein Auto kaufen/verkaufen. Klingt einfach, war aber eine verdammt schwierige Entscheidung! Plus: Ihr wolltet wissen, welches unsere ersten Autos waren und was unser selbst gefahrener Topspeed war. Diese und einige weitere Fragen beantworten wir in dieser Sonderfolge!

Anfang der 1990er war dieser Omega das Nonplusultra! Dank Lotus-Tuning mutierten kräftige aber brave Opel Omega 3000 24V mithilfe zweier Turbolader, Hubraumerweiterung und allerhand Anbauteilen zu wahren Limousinen-Monstern. Die 377 PS und 557 Nm des Lotus Omega sind auch nach heutigen Maßstäben noch gewaltig. Wie aufwändig der Produktionsprozess war, was Lotus verändert hat, warum wir uns nicht getraut haben, den Lotus Omega nach der Fahrt auszumachen – all das hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!

Auch nach über fünf Jahren auf dem Markt gehört der Skoda Karoq noch zu den beliebtesten SUV in Deutschland. Insgesamt wurden weit über eine halbe Million Karoq gebaut und verkauft. Aber wieso ist das SUV so beliebt? An der biederen Optik kann es schon mal nicht liegen. Wir haben den Karoq ausgiebig getestet und kommen zu einem klaren Ergebnis. Welches das ist, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!

BMW-Fans mussten zuletzt einiges durchstehen: XXL-Nieren, Vorderradantrieb beim 1er und insgesamt eine gewagte Designsprache sind dabei nur einige Beispiele. Doch es gibt sie noch, die Modelle mit echten BMW-Tugenden. Der neue BMW M2 bietet einen Reihensechszylinder, Hinterradantrieb und Handschaltung! Doch viel Leistung und jede Menge M4-Parts gehen ins Geld. Mit einem Basispreis von 75.400 Euro ist er über 10.000 Euro teurer als sein Vorgänger. Ob der M2 das wert ist, ob er dem M4 den Rang ablaufen kann und warum der M2 für mehr Aufsehen gesorgt hat als ein Ferrari oder Lamborghini hört Ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!

Bezahlbare Elektroautos sind leider immer noch die Ausnahme. Doch es gibt sie! Der Dacia Spring Electric kostet in der Basisausstattung 22.750 Euro. Und das vor Abzug der Umweltprämie. Damit gehört der kleine Elektroflitzer zu den günstigsten Elektroautos auf dem Markt. Dafür gibt es vier vollwertige Sitze, einen brauchbaren Kofferraum und eine Reichweite von über 200 Kilometern. Ob der Spring das perfekte Elektroauto für die Stadt ist, wieso wir im kleinen Dacia praktisch immer Vollgas gefahren sind und wie weit wir mit einer Akkuladung fahren konnten, erfahrt ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!

Seit 2017 heißt der Leuchtturm von Kia Stinger. Die sportliche Limousine mit dem spektakulären Design wildert im Revier von Audi und BMW – mit einem 366 PS starken V6 unter der langen Haube. Was uns am Super-Kia besonders gut gefallen hat, wie er sich fährt und ob sich der Stinger nach Premium anfühlt, erfahrt ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!

Achtung, Hörschaden-Gefahr! Denn der Sound des Porsche 718 Cayman GT4 RS grenzt schon fast an Körperverletzung. Warum? Der Vierliter-Boxer mit 500 PS dreht bis 9000 U/min, die Carbon-Ansaugung befindet sich direkt neben den Ohren. Der GT4 RS schreit sich die Seele aus dem Leib und klingt dabei wie kein anderes Auto. Mit dem Gaspedal orchestrieren? Im GT4 RS kein Problem! Bevor der Cayman in Zukunft elektrisch wird, hat Porsche noch mal einen rausgehauen und wir konnten die extremste Ausbaustufe des 718 testen. Kleiner Spoiler: Diese Fahrt wird uns vermutlich noch lange im Kopf bleiben! Außerdem verraten wir ob wir den GT4 RS dem 992 GT3 vorziehen würden und natürlich noch vieles mehr. Diese Folge von "Erst fahren, dann reden" solltet ihr nicht verpassen!

Hierzulande ist der Jeep Gladiator ein mega Exot. Vom 5,59 Meter langen Pick-up werden nämlich nur 500 Exemplare für Deutschland gebaut. Stückpreis: 74.500 Euro! Wir durften die Pick-up-Version des Jeep Wrangler ausgiebig testen und kamen dabei an unsere Grenzen. Woran das lag und wieso wir sogar Polizei-Kontakt hatten, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

1983 präsentierte Opel eine Studie, die zeigen sollte, was mit einem Corsa alles möglich ist. Die Idee dahinter: ein Corsa A für die Gruppe B! Das Ergebnis war der Corsa Sprint, der in Zusammenarbeit mit Irmscher entstand. Anfänglich war eine Kleinserie von 200 Exemplaren angedacht, doch daraus wurde nichts. Letztendlich blieb der Sprint ein Einzelstück. Wir waren die ersten, die die IAA-Studie von 1983 40 Jahre später wieder fahren durften. Was wir dabei erlebt haben, wieso sich Peter verletzt hat und was es mit der Zahl 152 auf sich hat, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Der ID. Buzz ist die elektrische Neuinterpretation des VW T1. Mit Zweifarb-Lackierung und großen Rädern ist er super stylish und lässt den Multivan alt aussehen. Aktuell gibt es den ID. Buzz nur als Pro-Version. Bedeutet: 150 kW (204 PS) und gut 400 Kilometer Reichweite. Der Preis? Heftig! Knapp 65.000 Euro kostet der elektrische VW in der Basis. Ob er das wert ist, wie Passanten auf den ID. Buzz reagieren und was es mit dem größten VW-Zeichen der Welt auf sich hat, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

An den Mazda3 denkt man vielleicht nicht als Allererstes, wenn es um Golf-Alternativen geht. Dabei hat der kompakte Japaner nicht nur ein interessantes Äußeres, sondern bietet unter dem Blech auch noch technische Raffinessen, die bei der europäischen Konkurrenz zunehmend aussortiert oder erst gar nicht angeboten werden: Handschalter, Saugmotoren und ein Cockpit, das ohne Touchscreens auskommt – hier gibt es das alles noch. Was der Mazda3 bietet, wie er verarbeitet ist und was für eine einzigartige Technik sich hinter dem Motorenkürzel "e-Skyactiv X" verbirgt – diese und viele weitere Fragen beantworten wir in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Vor knapp 25 Jahren brachte Audi den ersten RS 4 als Nachfolger des zusammen mit Porsche entwickelten RS 2 auf den Markt. Der nur als Avant erhältliche B5 wurde bei der quattro GmbH gebaut und war damals so stark wie ein Ferrari F355. Der 2,7-Liter-V6-Biturbo leistet 381 PS und bietet reichlich Tuning-Potenzial. Dank Allrad und Sechsgang-Handschaltung sprintet der RS 4 in 4,9 Sekunden auf 100 km/h und hat mittlerweile einen Legendenstatus inne. Zu Recht? Diese und viele weitere Fragen beantworten wir in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Premiere bei "Erst fahren, dann reden" - mit dem Toyota Hilux testen wir den ersten Pick-up in unserem Podcast. Seit 1968 gilt der Hilux als absolute Instanz unter den Pick-ups und ist weltweit im Einsatz. Wofür die Bezeichnung Hilux eigentlich steht, ob er wirklich so unzerstörbar ist und ob wir jetzt zu Pick-up-Fans geworden sind, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Seit 2020 tritt der Polestar 2 gegen Tesla Model 3 und Co an. Neben skandinavisch cleanem Design, dem modernen Android Automotive-Infotainment und einem qualitativen Innenraum bietet die Elektro-Limousine als Topmodell auch 476 PS und knapp 600 Kilometer Reichweite. Was die Schweden hätten besser machen können und ob wir Team Tesla oder Team Polestar sind, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

118 PS und 145 Nm klingen nicht gerade beeindruckend: Wenn die allerdings nur 950 Kilo bewegen müssen, wird es schon interessanter. Der Peugeot 106 S16 ist ein Hot Hatch par excellence: Ein drehfreudiger 16V-Motor, Handschaltung, wenig Gewicht und ein mitlenkendes Heck sind die Formel für Fahrspaß. Was uns sonst noch am 106 S16, der in Deutschland GTI 16V hieß, aufgefallen ist und wer von uns beiden sich im Anschluss einen 106 gekauft hat, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Ein britischer Sportwagen mit deutscher Technik! Was eigentlich nach der perfekten Kombination klingt, wird hierzulande nicht so richtig angenommen, denn der Aston Martin Vantage hat absoluten Exoten-Status. Und das trotz 510 PS starkem V8-Biturbo von AMG und Infotainment von Mercedes. Womit uns der Aston Martin Vantage überrascht hat, ob echtes James Bond-Feeling aufkommt, und ob wir den edlen Briten einem Mercedes-AMG GT S vorziehen würden, verraten wir in der neuen Folge von "Erst fahren, dann reden".

Die Mercedes T-Klasse ist vielleicht nicht das, woran man als erstes denkt, wenn man "Mercedes" hört. Der Hochdachkombi soll familientaugliche Platzverhältnisse mit dem Anspruch von Mercedes kombinieren. Dabei stammt die Basis der T-Klasse von Renault, wo der Technikbruder Kangoo vom Band läuft. Wo sich die T-Klasse nach Renault anfühlt, wieviel Platz sie bietet, was den Aufpreis rechtfertigen könnte und was der Hochdach-Benz verbraucht – das und vieles mehr verraten wir in der neuen Folge von "Erst fahren, dann reden".

Gegen den Land Rover Defender wirkt selbst die Mercedes G-Klasse wie ein Anfänger. Denn der Defender klettert seit 1948 über Stock und Stein und hat eine eingeschworene Fan-Gemeinde. Seit 2020 gibt es einen neuen Defender im Retro-Design. Wie wir zur Neuauflage stehen, was uns stört, ob der neue Defender so hart zu seinen Insassen ist wie der Alte und vieles mehr, verraten wir in der neuen Folge von "Erst fahren, dann reden".

Der Honda e ist ein elektrischer Kleinwagen, der seit 2020 erhältlich ist. Trotz cooler Retro-Optik und vielen technischen Spielereien ist der Honda in Deutschland ein Exot, was vermutlich hauptsächlich am hohen Basispreis von knapp 40.000 Euro liegt. Ob der Honda e das wert ist und wieso wir über Aquarien und Fische füttern sprechen, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Seit 2014 ist der Huracán das Einstiegsmodell bei Lamborghini. Mit dem STO haben die Italiener 2021 die extremste Version des Huracán vorgestellt. Konkret bedeutet das: Neue Carbon-Karosserie, wilde Aerodynamik, 640 PS, Hinterradantrieb und ein Basispreis von knapp 300.000 Euro. STO steht für "Super Trofeo Omologata", was so viel bedeutet wie Super Trofeo für die Straße. Ob der STO seinem Ruf als Rennwagen mit Straßenzulassung gerecht wird und wie gut sich 640 PS, Hinterradantrieb und Semislicks mit dem Hamburger Winter vertragen, hört ihr in der neuen Folge von "Erst fahren, dann reden".

59.136 VW Tiguan wurden 2022 in Deutschland verkauft. Damit war das Kompakt-SUV hinter dem Golf das zweiterfolgreichste Auto hierzulande. Und das obwohl die zweite Generation des Tiguan mittlerweile schon siebe Jahre auf dem Buckel hat und kurz vor der Ablösung steht. Wir haben uns den Bestseller mal genauer angeschaut. Was uns gut gefallen hat, was genervt hat und wieso AUTO BILD entscheidenden Anteil am Namen T-Roc hatte, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Mit dem V8 wollte Audi BMW, Mercedes und Lexus den Kampf ansagen. Allerdings mit überschaubarem Erfolg, denn ehrlicherweise war der V8 ein Flop. Die Hauptprobleme der Limousine: optisch zu nah dran am Audi 200, fehlendes Image und schlichtweg zu teuer. Damals schon selten, ist der V8 mittlerweile fast vollständig aus dem Straßenbild verschwunden. Grund genug, dass wir uns den Exoten noch mal genauer anschauen. Wie sich der V8 35 Jahre nach der Präsentation fährt, was es mit der Ufo-Bremse auf sich hat und wieso der V8 letztendlich trotzdem ein wichtiges Auto für Audi war, das alles hört ihr in der neuen Folge von "Erst fahren, dann reden".

Für viele ist die Kombination aus Volvo und Kombi untrennbar und genießt einen guten Ruf. Große Volvo Kombis sind robust gebaut, geräumig, familienfreundlich und sicher. Modelle wie der 240, der 740 und der 850 haben Volvo eine treue Fangemeinde erarbeitet. Ob der aktuelle Volvo V90 diesem Erbe gerecht wird, was es mit der Geschwindigkeitsbegrenzung auf sich hat und warum Wolle die Hauptrolle im Innenraum spielt, klären wir in Folge 67 von "Erst fahren, dann reden" mit dem V90 Plug-in-Hybrid.

Klein, leicht, stark – das sind die Attribute des Peugeot 205 GTI, der in den 80er und 90er Jahren dem Golf GTI ordentlich auf Pelle rückte. Wie spektakulär sich der kleine Sport-Peugeot fährt, wie die Reaktionen ausfallen und ob er es gegen den deutschen GTI aufnehmen kann, klären wir in Folge 66 von Erst fahren, dann reden.

Wir sind zurück aus der Winterpause und haben ein ganz besonderes Auto für euch im Gepäck: den BMW iX! Als das große Elektro-SUV auf den Markt kam, hat es für ordentlich Diskussions-Stoff gesorgt, was vor allem an der gewöhnungsbedürftigen Optik lag. Was wir dazu sagen, wieso sich BMW damals bei seinen Fans entschuldigt hat und zu welchem einstimmigen Urteil wir kommen, das alles und noch mehr hört ihr in der neuen Folge von Erst fahren, dann reden!

Welche Autos sind und ganz besonders im Gedächtnis geblieben, welche haben uns womöglich überrascht? Was lief gut und wo können wir noch optimieren? Und natürlich die alles entscheidende Frage: Was kommt 2023? Zum Jahreswechsel treffen wir uns, um unsere persönlichen Highlights aus 2022 zu präsentieren, einen Blick hinter die Kulissen von Erst fahren, dann reden zu geben und Pläne für 2023 zu schmieden. Wir freuen uns auf das neue Jahr mit euch! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Mittelmotor, V10-Sauger und das ganze sogar offen. Das ist der Audi R8 Spyder. Als „RWD“ ist Audis Supersportwagen mit Hinterradantrieb ausgerüstet und mit 570 PS gut für weit über 300 km/h. Was wir mit dem R8 Spyder erlebt haben, wie sich ein Supersportwagen im Alltag schlägt und was es mit dem Sound-Fenster auf sich hat, erfahrt Ihr in der neuen Folge von Erst fahren, dann reden! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Luxus für die Weihnachtsfolge: Der Bentley Flying Spur bietet feinste Materialien, haptische Leckerbissen und einen 550 PS starken V8-Biturbo. Wir verraten wie sich die 200.000 Euro teure Luxuslimousine fährt, was uns begeistert hat und ob man sich im Flying Spur uneingeschränkt wohl fühlt. Und: Zur Feier des Tages ist die Weihnachtsfolge direkt im Bentley aufgenommen. Ho ho ho! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Als Alfa Romeo 2015 den Namen Giulia zurückbrachte, stand die Autowelt kurz still. Denn mit der neuen Giulia haben die Italiener nicht nur ein Designmeisterwerk erschaffen, sondern die Giulia auch bewusst gegen den BMW 3er, den Audi A4 und die Mercedes C-Klasse positioniert. Was uns an der italienischen Limousine gefallen hat, wie viele Emotionen sie versprüht, wo sie zur Diva wird, erfahrt Ihr in der neuen Folge von Erst fahren, dann reden. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Mit dem i20 tritt Hyundai in der heiß umkämpften Kleinwagenklasse an. Was die dritte Generation des Hyundai i20 bietet, warum der kleine Südkoreaner so laut war und wie sich der Dreizylindermotor mit Mildhybrid beim Verbrauch geschlagen hat, erfahrt Ihr in Folge 61 von Erst fahren, dann reden. Plus: Welche Ausstattungslinie wir empfehlen würden! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Der Mustang gehört zu den wichtigsten US-Cars. Seine Fan-Gemeinde ist seit den 1960er-Jahren riesig. Und der Mustang ist sich bis heute treu geblieben: Als Mach 1 kommt er als Sondermodell mit Fünfliter-V8, spektakulärer Optik und einem Sound, bei dem sich die Nackenhaare aufstellen. Aber wie fährt sich das Ponycar? Was verbraucht der V8 mit seinen 460 PS? Und wie steht es um die Materialien im Innenraum? Diese Fragen beantworten wir in der neuesten Folge! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Dieser Peugeot 206 ist ein Homologationsmodell, das kaum noch jemand auf dem Schirm hat. Als "GT" wurde dieser 206 nur 4000 Mal gebaut und erinnert an Rallye-Größen wie Markus Grönholm oder Richard Burns auch heute noch. Für die neueste Folge von Erst fahren, dann reden bewegen wir einen der wenigen original erhaltenen 206 GT. Doch damit nicht genug: Das Exemplar des Peugeot Museums hatte vor Fahrtantritt einen Kilometerstand von 100 km! Was den 206 GT so besonders macht und ob man das auch beim Fahren merkt, verraten wir in Folge 59! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Mit dem Opel Mokka zeigte Opel sein neues Markengesicht mit dem angedeuteten Retro-Kühlergrill. Aber damit nicht genug, wie den Corsa, den wir ja bereits in Folge 29 gefahren sind, gibt es den Mokka auch in einer reinelektrischen Version, als Mokka-e. Was das kleine E-SUV gut kann, was nervt, wie weit man im Elektro-Mokka kommt und ob wir uns am Ende für den knapp 4000 Euro günstigeren Corsa-e oder den Mokka-e entscheiden würden, verraten wir in der neuesten Folge von Erst fahren, dann reden. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Der Renault Mégane RS Trophy ist der Underdog unter den Kompaktsportlern. Dabei muss er sich auf keinen Fall vor Golf GTI Clubsport und Hyundai i30N verstecken – und hat auch in Deutschland eine große Fanbase. Was Jan und Peter mit dem 300-PS-Hot-Hatch erlebt haben, wo er sich am wohlsten fühlt und wo es im R.S. Trophy hakt? Das alles verraten wir in der neuesten Folge von Erst fahren, dann reden! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Der Audi A2 war seiner Zeit voraus – dank Alukarosserie, kompakten Abmessungen und einem ausgeklügelten Raumkonzept hat der A2 bis heute viele treue Fans. Und es gab ihn auch in einer sparsamen 3-Liter-Variante, die sich mit drei Liter Diesel auf 100 Kilometern begnügte. Was wir mit dem Spritspar-A2 erlebt haben und warum Spaß am Sparen und Verzweiflung im A2 3L ganz dicht beieinanderliegen, erfahrt ihr in der neuesten Folge von Erst fahren, dann reden. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Als er erschien, waren die gusseisernen Porsche-Fans zunächst schockiert. Mit dem großen SUV Cayenne waren die Zuffenhäuser 2002 ihrer Zeit aber weit voraus uns legten den Grundstein für eine sehr erfolgreiche Baureihe, mit der Porsche goldenen Zeiten entgegenfuhr. Wie sich das erste Porsche-SUV heute anfühlt, wo es hapert und knarzt – und warum sich der Cayenne so verblüffend "porschig" anfühlt, klären wir in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden". Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Die legendäre Buchstabenkombination "CSL" ist zurück! Mit dem M4 CSL legt BMWs M GmbH erst zum dritten Mal ein Auto mit diesem Kürzel auf. Und das hat es in sich: Wie kompromisslos sportlich sich der 550 PS starke M4 CSL fährt, wie er bei Passanten ankommt und wieso es im Regen nicht ganz so viel Spaß macht mit dem über 170.000 Euro teuren CSL zu fahren, verraten wir in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden". Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Jetzt wird es praktisch und luxuriös. Denn mit dem Skoda Superb Combi haben wir ein echtes Raumwunder im Podcast zu Gast. Warum der Superb den Vergleich mit E-Klasse und Co nicht scheuen muss, welche Ausstattung wir für empfehlenswert halten und wie sparsam der Superb sein kann, erfahrt ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden". Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Die Mercedes G-Klasse ist eines der wenigen Autos, die sich über eine jahrzehntelange Bauzeit optisch nur in Details verändert haben. Sie ist eine Ikone auf vier Rädern, beliebt bei Fussballern, Rappern, VIPs, Reichen und Schönen, Offroadfans. Und - ganz besonders - bei Frauen! Woran das liegt, wie sich die neueste Generation der G-Klasse fährt und was uns am Motor besonders gefallen hat, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden". Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

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Wir feiern Jubiläum! Für die 50. Folge sind wir eine echte Rallye-Legende gefahren – den Audi Sport quattro. Mit Walter Röhrl am Steuer wurde der S1 berühmt. Über 35 Jahre später fahren wir die nur 224 Mal gebaute Straßenversion. 1985 hat der Sport quattro über 200.000 DM gekostet und war damit doppelt so teuer wie ein Porsche 911 Turbo. Doch wie beeindruckend fühlen sich die 306 PS heute an und ist der "Kurze" tatsächlich so legendär wie sein Ruf? Das und noch viel mehr klären wir in der Jubiläums-Folge von "Erst fahren, dann reden". Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Viel exotischer geht es nicht! Seit 2017 bietet Lexus mit dem LC einen Sportwagen an, den kaum jemand kennt. Mit seinem futuristischen Design, einer umfangreichen Ausstattung und einem phänomenalen 5,0-Liter-V8-Sauger tritt er gegen Mercedes SL und BMW 8er an. Doch der Lexus LC ist viel mehr als ein komfortables Luxus-Cabrio, er kann auch ganz anders! Was das bedeutet, hört ihr in der neuesten Folge! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Diese drei Buchstaben sind legendär. Seit Mitte der 70er Jahre steht das Kürzel „GTI“ für Sportlichkeit. Wir tauchen in Folge 48 ein in die Welt der 80er und fahren einen ganz besonderen Golf 1 GTI – die Sonderedition „Pirelli“. Was den Pirelli-Golf optisch so besonders macht, warum die Sitze für Freude sorgen und wie stark sich 112 PS anfühlen können, erfahrt ihr in der neuesten Folge von Erst fahren, dann reden!

Der Kia Sorento ist das größte SUV im Kia-Katalog und tritt gegen Skoda Kodiaq und VW Tiguan Allspace an. In Folge 47 werfen wir einen genauen Blick auf die Ausstattung und die Platzverhältnisse, die man beim Sorento fürs Geld bekommt und klären, wieso das Fahren im XL-Kia unerwartet leicht von der Hand geht. So viel schon mal vorweg: Zum Vierzylinder-Diesel haben wir allerdings unterschiedliche Meinungen! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Kurze Verschnaufpause – in der Sommer-Sonderfolge widmen wir uns der Zuhörerpost, beantworten Fragen und geben ein Update, welche Autos auf der Liste der Community stehen. Seid dabei beim Blick hinter die Kulissen von Erst fahren, dann reden dabei – mit der Sommer-Sonderfolge! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Mit einem Basispreis von knapp über 10.000 Euro ist der Mitsubishi Space Star eines der günstigsten Autos auf dem deutschen Markt. Kein Wunder, dass sich der 3,85 Meter lange Kleinstwagen einiger Beliebtheit erfreut – und Grund genug für Jan und Peter, den kleinen Japaner zu testen. Was der Space Star bietet, wie er sich fährt und was die beiden Hosts am Mini-Mitsubishi überrascht hat, erfahren Sie in der neuen Folge von Erst fahren, dann reden! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Im Schatten des legendären BMW M3 CSL geht der M3 GT teilweise fast schon unter. Dabei ist dieses Sondermodell des E36 ein Homologationsfahrzeug, das nur 356 Mal gebaut wurde und somit viel seltener ist als der M3 CSL. Nach der ausgiebigen Probefahrt auf Münchner Landstraßen kommen wir ins Grübeln: Ist der M3 GT womöglich der perfekte M3? Die Antwort auf diese und viele weitere Fragen hört ihr in der neuesten Folge von Erst fahren, dann reden. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Dieser Van lässt die Konkurrenz alt aussehen – im wahrsten Sinne des Wortes, denn der Hyundai Staria sieht aus als käme er direkt aus einem Science-Fiction-Film. Aber die futuristische Optik ist nur der Anfang, der Staria hat viel mehr zu bieten als nur einen spektakulären Look. Womit der 5,25 Meter lange Hyundai-Van im Innenraum punktet, was nervt, wie er sich fährt und ob man den luxuriösen Siebensitzer auch sparsam bewegen kann – das alles erfahrt Ihr in der neuesten Folge des AUTO BILD-Podcast Erst fahren, dann reden. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Der Born ist das erste Elektroauto von Cupra und der technische Bruder des VW ID.3. Ganz so spanisch ist der Born allerdings nicht, denn er wird im VW-Werk in Zwickau gebaut. Manche sagen, dass der Cupra aber einen entscheidenden Vorteil hat, weil er besser aussieht als sein deutscher Bruder. Was der Born bietet, wie weit man mit ihm kommt, wie viel Strom er verbraucht und was uns genervt hat, verraten wir in der neuesten Folge von Erst fahren, dann reden. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Kaum jemand kennt den Honda S800. Dabei war er das erste japanische Auto auf dem deutschen Markt. Aus 0,8 Litern Hubraum holt der S800 67,2 PS und 68,6 Nm maximales Drehmoment. Zudem dreht der kleine Vierzylinder bis fast 10.000 U/min. Ob Peter überhaupt reingepasst hat und was wir mit dem S800 erlebt haben, erfahrt ihr in der neuesten Folge von Erst fahren, dann reden. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Er ist der Vorzeige-Sportwagen, der neue Porsche 911 GT3. Dabei macht der kompromisslose Elfer einiges anders als die Konkurrenz. Im Heck arbeitet – gegen den Turbo-Trend – ein Vierliter-Saugmotor mit 510 PS. Auf Wunsch schalten Puristen sogar noch per Hand. Viel Gesprächsstoff ist also sicher, wenn wir uns über den neuesten GT3 unterhalten! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Genesis ist ein Newcomer, denn Hyundais Nobel-Marke ist erst seit 2021 auf dem deutschen Markt vertreten. Das große SUV heißt GV80 und ist hierzulande so selten, dass die meisten Leute es überhaupt nicht zuordnen können. Was wir mit dem Siebensitzer erlebt haben und wieso wir über Kaminfeuer, Straßencafés und Regentage sprechen, hört ihr in Folge 40 von "Erst fahren, dann reden"! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Er war das Leuchtturm-Projekt von Ferdinand Piëch: Der VW Phaeton. Die Luxuslimousine sollte gegen Mercedes S-Klasse, BMW 7er und Audi A8 antreten, wurde jedoch zu einem gewaltigen Flop. Nach 15 Jahren und knapp 85.000 Stück wurde die Produktion 2016 endgültig eingestellt. Bis heute wird der Phaeton oft als XXL-Passat verkannt. Eigentlich schade, denn der Phaeton ist nicht nur luxuriös, sondern als Gebrauchtwagen auch noch vergleichsweise günstig. An die Testfahrt gingen wir ohne große Erwartungen und wurden umso mehr überrascht! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Ein Auto für Feinschmecker. Auf den ersten Blick sieht der BMW Alpina D3 S aus wie ein gewöhnlicher 3er BMW. Ist er aber nicht, denn er hat viele feine Details und sogar eine eigene Alpina-Fahrgestellnummer. Was wir mit dem 355-PS-Power-Diesel erlebt haben, was den Alpina so besonders macht und wie die Leute auf den edlen Kombi reagiert haben, erzählen wir in der neuen Folge. Ach ja und ganz wichtig: Alpina ist kein Edeltuner! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Der Ford Mustang ist eine automobile Ikone – mit V8 und zwei Türen. Aber seit 2021 gibt es auch einen elektrischen Mustang. Den Mustang Mach-E. Dieser ist allerdings kein Coupé sondern ein SUV. Wie sich der Mustang Mach-E schlägt, welche Reichweite er hat und wieviel Mustang in ihm steckt, klären wir in der neuesten Folge! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Bekannt ist der Mercedes 190 als "Baby-Benz". Er kam 1982 als Vorgänger der C-Klasse auf den Markt und wurde ein Riesenerfolg. Bis 1993 wurde er über 1,9 Millionen Mal gebaut, weshalb er auch heute noch zum Straßenbild gehört. Wir sind ein frühes Modell mit 90 PS gefahren. Wie uns der 190er nach nur wenigen Kilometern einen Schreck eingejagt hat, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden". Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Was den 190er technisch so speziell gemacht hat und wie sich der Baby-Benz fährt, verraten wir in Folge 36 des AUTO BILD-Podcast!

Ja, der kleine Geländewagen Suzuki Jimny sieht irgendwie niedlich aus. Aber man sollte ihn ernst nehmen, denn die Technik ist robust und kann wesentlich mehr als die Optik vermuten lässt. Als die Neuauflage 2018 auf den Markt kam war der Offroader praktisch sofort ausverkauft, ehe er hierzulande gar nicht mehr angeboten wurde. Ende 2021 kehrte er als Nutzfahrzeug auf den deutschen Markt zurück, doch die Gebrauchtwagenpreise liegen immer noch über dem einstigen Neupreis. Wie sich der Jimny fährt und ob wir den Hype um die "Mini G-Klasse" nachvollziehen können, erfahrt ihr in der neuesten Folge von „Erst fahren, dann reden“. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Gute Neuigkeiten für alle von euch, denen die Zweiteilung der Folgen nicht so gut gefallen hat: Ab Juni gibt es "Erst fahren, dann reden" wieder wie gewohnt mit einem Auto pro Folge! Hintergrund: Einige von euch haben uns an podcast@autobild.de geschrieben und uns mitgeteilt, dass sie lieber wieder in sich abgeschlossene Folgen hören wollen. Deshalb beenden wir das Experiment der Zweiteilung. Danke für euer ehrliches Feedback und hier schon mal ein kleiner Teaser: In Folge 35 geht es um ein Auto, das liebevoll Mini-G-Klasse genannt wird! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Einen V10-Saugmotor in einer Limousine? Das wird es nie wieder geben! Der Motor machte den BMW M5 E60 zur Legende. Als Gebrauchtwagen ist die vierte Generation des M5 jedoch gefürchtet, denn die Unterhaltskosten können exorbitant sein. Dafür bietet der M5 einen unvergleichlichen Sound und ein ganz besonderes Getriebe. Wie gut oder schlecht der M5 E60 ist, klären Jan und Peter im zweiten Teil der Folge 34. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Der BMW M5 E60 hat Legendenstatus! Das liegt vor allem am S85 getauften 5,0-Liter-V10-Sauger mit 507 PS. Zwischen 2005 und 2010 wurden rund 20.000 Stück gebaut. Was die vierte Generation des M5 sonst noch besonders macht, erklären Peter und Jan im ersten Teil der Folge 34! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Die Konzerngeschwister Audi Q4 e-tron, VW ID.4 und Skoda Enyaq basieren alle auf der gleichen MEB-Plattform? Doch welches der drei Elektro-SUV bietet das beste Preis-/Leistungsverhältnis? Nachdem Peter und Jan Enyaq und ID.4 bereits gefahren sind, können sie nach dem Test des Q4 e-tron ihr Urteil fällen. Am Ende kann es nur einen Sieger geben! Welcher das ist, hört ihr im zweiten Teil der Folge 33. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Der Q4 e-tron ist das erste elektrische Kompakt-SUV von Audi und das dritte vollelektrische Modell der Ingolstädter nach e-tron und e-tron GT. Bei den Kunden ist der Q4 beliebt, doch wie schlägt sich der Plattformbruder von Skoda Enyaq und VW ID.4 im Alltagstest? Peter und Jan sind die sportlicher anmutendere Sportback-Variante 40 e-tron mit 150 kW (204 PS) gefahren und berichten ausführlich von ihren Erfahrungen. Vor allem das Lenkrad ist den beiden in Erinnerung geblieben - was es damit auf sich hat, hört ihr im ersten Teil der Folge 33! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Nachdem geklärt ist, dass der Porsche 911 Carrera RS nicht pink, sondern "Sternrubin" ist, geht es im zweiten Teil der Folge 32 ans Fahren. Ohne zu viel vorwegzunehmen: Ein absolutes Spektakel ohne Fahrhilfen. Keine Servo, kein ESP, keine Traktionskontrolle - das ist noch echtes Autofahren. Und wer denkt, dass 260 PS nicht ausreichen, der sollte sich Teil 2 bis zum Ende anhören! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Ist der 964 der schönste Porsche 911 aller Zeiten? Als Carrera RS ist er definitiv einer der begehrtesten Elfer aller Zeiten. Optisch ist der RS nur durch spezielle Details von einem C2 zu unterscheiden und geht, verglichen mit heutigen GT-Modellen, fast schon als dezent durch. Wäre er nicht in der extrem auffälligen Farbe "Sternrubin" lackiert. Im Innenraum ist dann aber spätestens zu erkennen, dass der Carrera RS sich stark am 964 Cup orientiert. Bei Peter hat dieser ganz besondere 964 bleibenden Eindruck hinterlassen - im wahrsten Sinne des Wortes. Was genau passiert ist, hört ihr in Teil 1 der Folge 32! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Hierzulande ist der Toyota Mirai seltener anzutreffen als die meisten Ferrari oder Lamborghini. Doch wie fährt sich ein Auto mit Brennstoffzelle? Ähnlich wie ein Elektroauto oder völlig anders? Das und noch viel mehr finden Peter und Jan im zweiten Teil der Folge 31 heraus. Kleiner Spoiler: Von den versprochenen 650 Kilometern Reichweite ist der Mirai weit entfernt! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Exoten-Alarm: In Deutschland sind aktuell nur zwei Autos mit Brennstoffzelle erhältlich. Nach dem Hyundai Nexo aus Folge 4 haben Peter und Jan den Toyota Mirai getestet. Die zweite Generation des Mirai ist seit 2021 auf dem Markt und im Vergleich zum Vorgänger knapp 15.000 Euro günstiger geworden. Wo gibt es denn sowas? Wie Jan und Peter das Design gefällt und was das große Manko des Mirai ist, hört ihr im ersten Teil der Folge 31! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Im zweitel Teil der Folge 30 geht es ans Eingemachte: Unter der Haube des Mercedes C 63 AMG Black Series steckt der legendäre 6,2-Liter-Sauger. Dank Teilen aus dem SLS AMG leistet der M 156-V8 im Black Series 517 PS und 620 Nm. Mehr als genug, um Jan und Peter ein Dauergrinsen ins Gesicht zu zaubern und dann ist da noch dieser Sound - echter V8-Sound ohne irgendwelche einprogrammierten Fehlzündungen - einfach nur ein Traum. Gibt es auch Kritik? Oh ja, der Verbrauch! Wie viel sich der Black Series auf der ausgiebigen Testfahrt durch die Brennkammern gezogen hat, hört ihr in Teil 2 der Folge 30! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Auf Basis der C-Klasse der Generation 204 hat Mercedes im Jahr 2012 den C 63 AMG Black Series präsentiert. Trotz rund 40.000 Euro Aufpreis zum normalen C 63 waren alle 600 Exemplare innerhalb eines Tages ausverkauft. Zehn Jahre später ist der C 63 Black Series ein gesuchtes Sammlerstück, das teilweise deutlich über dem ehemaligen Neupreis gehandelt wird. Peter und Jan hatten das Glück ein fast neues Exemplar mit sehr umfangreicher Ausstattung fahren zu können. Dabei hat sie vor allem im Innenraum eine Sache extrem überrascht! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Nachdem wir in Teil 1 bereits über die Ausstattungslinien, das Design und das überraschend großzügige Platzangebot gesprochen haben, testen wir den Corsa-e im Alltag. Opel gibt die elektrische Reichweite mit 359 Kilometern an, doch wie weit kommt der Corsa-e unter Realbedingungen und wieso muss Peter im Notfall hupen? Das hört ihr im zweiten Teil der Folge 29! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Viele Elektroautos sind futuristisch designt, sehen teilweise aus wie Raumschiffe. Ganz anders der Opel Corsa-e, der sich optisch praktisch nicht von der Verbrenner-Version unterscheidet. Die sechste Generation des Kleinwagen bietet Opel seit 2020 auch als Elektroauto an. In Teil 1 sprechen wir über die zahlreichen Ausstattungslinien, das überraschend großzügige Platzangebot und natürlich auch über Dinge, die uns nicht so gut gefallen. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Es ist DAS Rennspiel für die Playstation: Gran Turismo! Seit 1997 (in Europa ab 1998) der erste Teil erschienen ist, gehört die Gran Turismo-Reihe weltweit zu den beliebtesten Rennspielen aller Zeiten. Pünktlich zum 25-jährigen Jubiläum ist Gran Turismo nach zurück. Ab sofort ist GT7 für die PS4 und PS5 erhältlich. Grund genug für Peter und Jan auf die einzelnen Teile zurück zu blicken und in Erinnerungen zu schwelgen. Beide haben Gran Turismo Tag und Nacht gezockt und viel zu erzählen. Wenn ihr wissen wollt, wer von den beiden sogar die 24-Stunden-Rennen gefahren ist und ob sich die beiden auch Gran Turismo 7 kaufen werden, dann solltet ihr diese Sonderfolge nicht verpassen! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Nach der Historie und der Optik geht es in Teil 2 der Folge 28 endlich ans Fahren und die Frage: Wie sportlich ist der VW Golf 3 VR6 wirklich? So viel schon mal vorweg – die Testfahrt wird Jan und Peter noch lange im Kopf bleiben. Plus: Bei Jan weckt der Golf 3 Erinnerungen an sein erstes Auto. Das alles und noch viel mehr hört ihr in Teil 2! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

1991 pflanzte VW einen 2,8-Liter-Sechszylinder in einen Golf, die Geburtsstunde des Golf 3 VR6. Ursprünglich als gut ausgestatteter Luxus-Golf geplant, wurde der VR6 oft als reines Sportmodell missverstanden und noch öfter missbraucht. Heutzutage einen unverbastelten VW Golf 3 VR6 zu finden ist beinah ein Ding der Unmöglichkeit, doch die Autostadt Wolfsburg hat uns einen originalen VR6 zur Verfügung gestellt. In Teil 1 sprechen wir über die Optik, die Ausstattung und lesen uns zeitgenössische Artikel aus dem AUTO BILD-Archiv durch. Das solltet ihr nicht verpassen! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Im zweiten Teil der Folge 27 sprechen wir darüber ob der Dreizylinder mit 110 PS zum Seat Leon passt und noch viel wichtiger: Auf welche der wenigen Extras wir noch verzichten könnten. Wenn ihr wissen wollt, wofür wir das gesparte Geld lieber ausgeben würden, dann solltet ihr Teil zwei nicht verpassen! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Schon lange haben wir uns einen Testwagen in der Basisausstattung gewünscht, doch dieser Wunsch ist gar nicht so leicht zu realisieren, denn die Hersteller wollen natürlich zeigen was ihre Autos können. Mit dem Seat Leon 1.0 TSI hat es geklappt. Der Plattformbruder des VW Golf ist zwar nicht als Basismodell, doch dafür mit erfreulich wenig Extras in die AUTO BILD Garage gerollt. Im ersten Teil der Folge 27 schauen wir uns die Sonderausstattungen ganz genau an und Jan plaudert aus dem Nähkästchen zur damaligen Vorabpräsentation des Seat Leon. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Unter der Haube des kompakten BMW sitzt ein mächtiger Reihensechszylinder mit 197 PS, doch die Herausforderung ist eine ganz andere, denn der BMW 333i ist der erste Rechtslenker, den wir für unseren Podcast gefahren sind. Welche Probleme wir anfangs hatten und ob der große Motor in den kleinen E30 passt, hört ihr im zweiten Teil! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Nein, liebe BMW-Fans, das ist kein Schreibfehler. Denn den BMW 333i der Baureihe E30 gab es wirklich – in einer Ministückzahl und nur in Südafrika. Zwischen 1985 und 1987 wurden nur 204 Stück gebaut und hierzulande ist der in Zusammenarbeit zwischen BMW Motorsport und Alpina gebaute 333i ein absoluter Exot. Im ersten Teil der Folge 26 erklären wir euch was diesen E30 so besonders macht und woran man von außen erkennt ob eine Klimaanlage oder eine Servolenkung verbaut ist. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Nach dem Design und dem Innenraum geht es dieses Mal um den Fahreindruck. Was hat uns bei der Fahrt im Günstig-SUV Dacia Duster gefallen und wo merkt man den niedrigen Preis? Und was hat es mit dem Blinker auf sich? Das alles hört ihr im zweiten Teil der Dacia Duster-Folge! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Wir teilen die Folgen und erscheinen ab sofort wöchentlich! Ihr habt es sicherlich bemerkt, zuletzt sind die Folgen immer länger geworden - einfach weil es so viel zu erzählen gibt. Da wir nichts wichtiges weglassen wollen haben wir uns für die zweite Staffel dazu entschieden die Folgen in zwei Parts zu teilen und wöchentlich zu erscheinen. In dieser Folge geht es um den Dacia Duster: DAS günstige SUV schlechthin. Im ersten Teil sprechen wir über das Design, die Modellvarianten und verraten was gegen die Topausstattung spricht. Plus: Wusstet ihr, dass es auch einen Dacia Duster mit 850 PS gab? Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Für das Weihnachtsspecial von "Erst fahren, dann reden" gibt es ein ganz wildes Auto: Den Lamborghini Aventador SVJ! Der SVJ ist die brutalste Ausbaustufe des Aventador und auch wenn der Supersportwagen in seinen Grundzügen seit mehr als zehn Jahren auf dem Markt ist, hat er nichts von seiner Faszination verloren. Der 770 PS starke Lamborghini Aventador SVJ ist eines der emotionalsten Autos, das Peter und Jan je gefahren sind. Wenn ihr wissen wollt, wie ein 6,5-Liter-V12-Sauger klingt und wie der ultra flache Lambo auf Passanten, Nachbarn und andere Autofahrer wirkt, dann solltet ihr die neueste Folge nicht verpassen! Mit dieser emotionalen Folgen verabschieden wir uns zudem in eine kurze Winterpause. Doch keine Sorge: Wir kommen wieder! Die neue Staffel hört ihr ab dem 12. Januar 2022 und ihr könnt euch auf eine bunte Auswahl an neuen Autos freuen. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Es war einmal ein Mercedes W 111, doch dann kamen die Spezialisten von Mechatronik auf die Idee dem klassischen Coupé moderne Technik zu implantieren. So stecken im M-Coupé 550 der legendäre M 113-V8 mit 360 PS, eine 5G-Tronic sowie eine größere Bremsanlage und ein komplett überarbeitetes Fahrwerk. Äußerlich ist das M-Coupé jedoch nicht von einem gewöhnlichen W 111 zu unterscheiden und genau das ist die Idee hinter der sogenannten New-Tech Series. Peter und Jan durften den 470.000 Euro teuren Restomod testen und berichten von der eindrucksvollen Fahrt! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Mit dem ID.4 hat VW sein erstes vollelektrisches SUV präsentiert. Dass der ID.4 ein technischer Bruder des Skoda Enyaq ist, sieht man ihm kaum an. Was Jan und Peter beim Fahren aufgefallen ist, was sie mögen, wo es hakt und was der ID.4 macht, wenn die Batterie sich immer weiter leert, berichten die beiden in der neuesten Folge von Erst fahren, dann reden! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Für den 600 PS starken Audi RS 6 haben wir uns etwas ganz besonderes überlegt: Diese Folge haben wir nicht im Studio, sondern im Auto aufgenommen. Nach der Optik und dem Innenraum geht es im zweiten Teil ums Fahren! In der Stadt, über Land und auf der Autobahn: Was uns dabei überrascht hat? Hört rein! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Für den 600 PS starken Audi RS 6 haben wir uns etwas ganz besonderes überlegt: Diese Folge haben wir nicht im Studio, sondern im Auto aufgenommen und weil es so viel zu erzählen gibt, haben wir entschieden die Folge in zwei Parts zu splitten. Im ersten Teil geht es um die brutale Optik und den luxuriösen Innenraum des Audi RS 6. Damit ihr nicht so lange warten müsst, kommt der zweite Teil schon am Freitag! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Die Mercedes A-Klasse erlangte traurige Berühmtheit als sie kurz nach der Präsentation im Elchtest auf die Seite kippte. Der Ruf als "Elch-Klasse" war dem Kompaktmodell seit jeher sicher, doch dem Erfolg tat das keinen Abbruch. Mercedes verkaufte bis 2004 mehr als 1,1 Millionen A-Klassen. Kurz vor dem 25-jährigen Jubiläum fahren Peter und Jan den intern W 168 genannten Elch und entdecken die A-Klasse dabei auf eine völlig neue Art und Weise. Eine Sache hat die beiden Redakteure dabei ganz besonders überrascht! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Porsche. Carrera. GT. In dieser Folge fahren Peter und Jan einen ihrer Traumwagen. Der Carrera GT ist einer der letzten analogen Supersportwagen. Er hat einen hochdrehenden V10-Sauger mit 612 PS, eine Sechsgang-Handschaltung und einen Sound zum Niederknien. Doch Vorsicht: Die Keramik-Trockenkupplung aus dem Rennsport erfordert Übung, zudem ist kein ESP an Bord. Was Peter und Jan auf ihrer Fahrt mit dem Porsche Carrera GT alles erlebt haben, hört ihr in der neuesten Folge! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

In dieser Folge wird es exotisch: Die Alpine A110 ist auf deutschen Straßen eine absolute Seltenheit und das obwohl der Mittelmotorsportwagen schon seit 2017 verkauft wird. Die A110 ist eine Hommage an das Original, das in den 70er-Jahren zwei Mal die Rallye-Weltmeisterschaft gewinnen konnte. Wie gut die Neuauflage ist, haben Peter und Jan getestet und klären auch ob die Alpine eine Alternative zum Porsche Cayman ist. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Für viele Fans ist der E39 der beste BMW M5 aller Zeiten. Wieso? Ganz einfach: Er hat einen 5,0-Liter-V8-Sauger mit 400 PS, eine Sechsgang-Handschaltung, Hinterradantrieb und eine, im Vergleich zu heutigen M-Modellen, dezente Optik. Jan und Peter verraten, woran man ihn trotzdem erkennt und - natürlich - wie er sich fährt! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Der Enyaq ist Skodas erstes Elektro-SUV und eng verwandt mit dem VW ID.4 und dem Audi Q4 e-tron. Peter und Jan testen die Topversion Enyaq iV 80x, dessen zwei Elektromotoren 195 kW (265 PS) leisten. Von der Optik und dem Platzangebot im Innenraum sind beide überzeugt, doch die entscheidende Frage lautet: Kann der Enyaq auch Langstrecke? Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

In dieser Folge fahren Peter und Jan einen Klassiker der Neuzeit: den Mercedes SLS AMG. Der Supersportwagen kam 2010 als Hommage an den legendären 300 SL Flügeltürer in den Handel und war gleichzeitig das erste komplett von AMG in Eigenregie entwickelte Fahrzeug. Doch es kommt noch besser: Die beiden durften einen seltenen SLS AMG GT mit nicht mal 1500 Kilometern auf dem Tacho fahren! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Der Fiat 500 ist eine Ikone, die seit 1957 gebaut wird. Knapp 65 Jahre später gibt es den neuen Fiat 500 als Elektroauto im Retrodesign und genau den haben Peter und Jan getestet. Ob der Elektroantrieb zum kultigen Kleinwagen passt und wieso der Fiat in manchen Situationen ein kleines Konzert zum Besten gibt, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden". Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

2006 kam der Porsche 911 GT3 der Generation 997 auf den Markt und auch wenn 415 PS und 405 Nm in einer Welt voller aufgeladener Vierzylinder-Motoren nicht mehr so beeindruckend klingen wie vor 15 Jahren, so überzeugt der GT3 schon auf den ersten Metern. Der legendäre 3,6-Liter-Mezger-Motor dreht über 8000 U/min und begeistert mit einem Sound von dem zu Zeiten von OPF nur geträumt werden darf. Peter und Jan sind im Porsche-Fieber und stellen sich die Frage: Ist der 997.1 GT3 der beste GT3 von allen? Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Wir sind zurück von der AUTO BILD Sommertour 2021 und haben jede Menge Stoff für neue Folgen mitgebracht. Insgesamt sind wir während unseres Roadtrips 13 völlig unterschiedliche Autos gefahren – welche das waren verraten wir aber noch nicht! Nur so viel: Wir waren bei Mercedes, Porsche und BMW. Doch das ist noch nicht alles, denn um die ganzen Autos auch zeitnah unterbringen zu können erscheinen wir ab sofort wöchentlich. Wenn ihr Anregungen, Kritik oder etwas anderes loswerden wollt, dann schreibt uns einfach an podcast@autobild.de – wir freuen uns immer von euch zu hören. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Der Formentor ist das erste eigenständige Modell von Seats Sportmarke Cupra. Mit schnittigem Design, bewährter Technik und einer großen Motorenauswahl ist er momentan eines der attraktivsten Kompakt-SUVs. Jan und Peter sind den Formentor als Plug-in-Hybrid mit 204 PS gefahren und verraten, wer mit diesem Auto glücklich werden dürfte. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Die XXL-Nieren sind das Gesprächsthema beim aktuellen BMW M3. Aber viel interessanter ist doch: Wie fährt sich die sechste Generation des M3 eigentlich? Das klären Peter und Jan in der neuesten Folge und sind sich einig, dass es in puncto Fahrverhalten keine zwei Meinungen gibt! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Kaum ein Auto hat in den letzten Monaten einen derartigen Hype ausgelöst wie der Toyota GR Yaris. Der kleine Kraftwürfel ist ein Homologationsmodell für das Rallye-Auto und hat so gut wie gar nichts mit dem normalen Toyota Yaris gemein. Unter der Haube steckt ein Dreizylinder-Turbo mit sage und schreibe 261 PS, der seine Kraft an alle vier Räder abgibt und den GR Yaris in 5,5 Sekunden auf 100 km/h katapultiert. Ein Schnäppchen ist der Hardcore-Yaris aber nicht: In der Basis kostet er mindestens 33.200 Euro. Ob er das wert ist und wieso ausgerechnet der Rückspiegel zum Problem werden kann, hört ihr in Folge 10. Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Autofahren wie vor 40 Jahren! In dieser Folge wird es rustikal. Der Lada 4x4 Urban, besser bekannt als Lada Niva, ist ein Offroad-Urgestein. Mit leichten Veränderungen wird der Niva seit 1977 gebaut und hat heute Kultstatus. Wie sich der 4x4 mit seinen gerade mal 83 PS im Alltag schlägt, klären Peter und Jan in Folge 9. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Mit dem 128ti hat BMW das legendäre ti-Kürzel wiederbelebt. Aber ist der viel diskutierte 1er mit Frontantrieb ein echter Gegner für Golf GTI und Co? Peter und Jan haben ganz unterschiedliche Erwartungen an den 265 PS starken Hot Hatch. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

In dieser Folge gibt es etwas auf die Ohren: Peter und Jan fahren den Mercedes-AMG C 63 S als praktisches T-Modell. Die Testfahrt ist gleichzeitig eine Abschiedstournee des V8 im C 63, denn der Nachfolger bekommt einen Vierzylinder! Während die neue Mercedes C-Klasse (206) bereits vorgestellt ist, lässt das AMG-Modell noch auf sich warten. Sicher ist jedoch: Der neue C 63 kommt mit dem Vierzylinder aus dem A 45. An Leistung wird es ihm nicht mangeln, doch wie sieht es mit den Emotionen aus? Genau der richtige Zeitpunkt also um sich von dem auslaufenden C 63 S und seinem 510 PS starken V8-Biturbo zu verabschieden! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Ihr habt es euch gewünscht, wir liefern: Dank neuer Mikrofone hört ihr uns ab sofort in deutlich verbesserter Tonqualität. Außerdem möchten wir uns für eure Unterstützung bedanken. Danke für die zahlreichen Bewertungen, danke für die Rezensionen und danke für eure Nachrichten. Wenn ihr Anregungen, Kritik oder etwas anderes loswerden wollt, dann schreibt uns einfach an podcast@autobild.de – wir freuen uns immer von euch zu hören. Plus: Wir planen die "Erst fahren, dann reden"-Sommertour 2021. Einen Roadtrip nach Süddeutschland auf dem wir mehreren Autoherstellern einen Besuch abstatten. Seid gespannt! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Sport- trifft auf Kleinwagen. Für diese Folge haben sich Jan und Peter einen beliebten Kompaktsportler aus dem AUTO BILD-Fuhrpark entliehen - den Ford Fiesta ST Edition. Sie diskutieren über den Dreizylindermotor des Ford, über die Vor- und Nachteile des einstellbaren Sportfahrwerks und darüber, ob die limitierte Sonderserie "Edition" wirklich den satten Aufpreis rechtfertigt. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Dieser winzige Sportwagen lässt Jan und Peter vom puristischen Fahren schwärmen. Sie unterhalten sich darüber, wie stark sich 136 PS in einem Leichtbauauto anfühlen und wie es ist, alle anderen Verkehrsteilnehmer aus der Froschperspektive zu betrachten, weil dieser skurrile Sportler so tief ist. Eins wird in dieser Folge klar: Die beiden sind bekennende Caterham-Fans. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Wasserstoffantrieb und die Brennstoffzelle gelten als Antrieb der Zukunft. Das SUV Hyundai Nexo ist eines der ersten Großserienfahrzeuge, in dem diese Technik zum Einsatz kommt. Jan und Peter berichten vom Vorteil des Wasserstoffantriebs, vom futuristischen und gleichzeitig intuitiv bedienbaren Innenraum und outen sich als Fans der Brennstoffzelle, die – anders als reinelektrische Autos – keine Reichweitenangst aufkommen lässt. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

In der dritten Folge wird es luxuriös: Jan und Peter fahren einen Bentley Continental GTC V8 und fassen in Worte, welche Details die Insassen in diesem sündhaft teuren Cabrio erwarten. Und natürlich bleibt es dabei nicht - die beiden sind den Bentley ausgiebig gefahren und verraten, wie entspannend ein 550 PS-Auto sein kann. Vor allem Peter wird der Bentley aufgrund eines Vorfalls noch lange in Erinnerung bleiben! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

In dieser Folge erinnern sich Jan und Peter zurück an ihre erste Begegnung mit Teslas Model 3. Lange bevor der "kleine" Tesla in Deutschland zum Straßenbild gehörte, sind die beiden ein aus den USA importiertes Model 3 bereits gefahren. Es gibt Lob für den E-Auto-Pionier, aber die beiden nennen auch Schwachstellen, die ihnen bis heute gut im Gedächtnis geblieben sind. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Dieser Hybridsportwagen fällt mit seinem skandinavischen Design und seiner Detailverliebtheit in kein gängiges Muster. Wir unterhalten uns nicht nur über den Fahreindruck des Polestar 1, sondern berichten auch vom Alltag mit dem Exoten und dessen magische Wirkung auf Passanten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Ein Auto – zwei Redakteure. Im AUTO BILD Podcast „Erst fahren, dann reden“ schnappen sich die Redakteure Peter Fischer und Jan Götze ein Auto und gehen ins Detail. Was ist ihnen beim Fahren aufgefallen? Was ist besonders gelungen? Womit konnten sie sich nicht anfreunden? Das alles hört ihr in „Erst fahren, dann reden“!